航運界網8月27日消息，招商局能源運輸股份有限公司（證券代碼：601872SH，以下簡稱“招商輪船”）公布2025年上半年經營業績。期內，該公司實現營業收入125.85億元，較上年同期下降4.91%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.25億元，較去年同期下降14.91%；扣非凈利潤達19.06億元，同比下降22.03%。基本每股收益0.26元。

同時，招商輪船還披露了今年上半年的利潤分配方案，擬每10股派發末期現金紅利人民幣0.7元（含稅），加上期內回購股份310,546,652.65元，上半年現金分紅和回購金額合計875,764,347.79元，占上半年歸屬于上市公司股東凈利潤的41.22%。

此外，招商輪船還發布“提質增效重回報專項行動”暨未來三年股東回報規劃（2024 年-2026 年）第一年度進展情況。報告顯示，近五年來，公司整體利潤呈現穩步增長趨勢，每股派息金額和分紅總額也逐年遞增。2024年度，招商輪船每10股合計派發2.56元的股息，分紅總額達 20.79億元，分紅比例進一步提升至 40.70%。2024年開始，公司提高分紅頻次，首次開展中期分紅。2025年，公司擬繼續開展中期分紅，保持分紅頻次。具體來說，此次半年度分紅合計擬派發現金紅利人民幣5.65億元（含稅）。現金分紅占當期歸屬上市公司股東凈利潤（合并報表口徑）的26.60%。

分板塊來看，2025年上半年，油輪運輸實現營業收入44.43億元，凈利潤12.93億元；干散貨運輸實現營業收入37.01億元，凈利潤4.22億元；集裝箱運輸實現營業收入30.2億元，凈利潤6.28億元；滾裝運輸實現營業收入8.16億元，凈利潤1.06億元；LNG運輸板塊實現營業收入0.03億元，凈利潤3.2億元。

報告期內，公司接收1艘6.2萬噸重吊多用途船；合資公司CLNG接收了1艘卡氣項目LNG船。無新造船下單，無老舊船拆解。經公司第七屆董事會第二十一次會議批準，完成出售一艘老齡非節能環保型阿芙拉油輪。截至報告期末，公司擁有營運中的VLCC油輪52艘，擁有和控制VLOC37艘（含參股及代管）。權益VLCC和VLOC船隊規模繼續穩居世界第一。

公告顯示，該公司旗下船隊期內共完成貨運量為10,475.22萬噸，同比增長6.66%；周轉量為5,432.44 億噸海里，同比增長2.69%。主要由于散貨船隊短航線比例上升，集裝箱船隊開辟東南亞、墨西哥等新航線，帶動貨運量和周轉量上漲。

作為專注于國際貨物運輸的專業航運公司，招商輪船以油氣運輸、干散貨運輸為雙核心主業，其他運輸（集裝箱、汽車滾裝等）為有機補充，業務布局清晰，市場覆蓋和貨源種類齊全。具體情況如下：

油輪運輸板塊，該公司堅持市場化經營，實施“航線全球化、客戶多元化、服務專業化”策略。公司通過與包括央企石油公司、貿易商及民營獨立煉廠在內的中資客戶簽訂長期包運合同（COA），積極拓展海外市場，深化與國際大型石油公司的業務合作。其在持續鞏固VLCC船隊全球規模化運營優勢的同時，積極發展Aframax船隊，與VLCC船隊協同經營，以滿足不同航線與貨量的多樣化運輸需求，為全球客戶提供安全、優質、高效的能源運輸解決方。

干散貨運輸板塊，該公司始終圍繞整體發展戰略目標，推進執行，持續增強船隊核心競爭力。輕重資產結合發展船隊，推動運力更新和結構優化；持續提升重點戰略物資運輸保障能力，加快糧食船隊建設；與重點客戶基于礦石業務開展項目合作；深化與客戶交流合作，強化輕資產運營能力。

LNG運輸板塊，該公司堅持聚焦大客戶、大項目，積極參與國際一流LNG運輸項目投標，通過卡氣二期等項目實現船隊規模和長約船舶鎖定比例的穩健提升，一舉確立在LNG運輸市場的重要船東地位。

滾裝運輸板塊，該公司通過強化市場營銷和優化航線，加大回程貨源攬貨力度，加強與國內其他滾裝船隊的協同，實現資源互換和艙位共享，逐步構建差異化競爭優勢。內貿方面挖掘新能源汽車市場潛力，精耕華東市場，開發中途加載貨源；長江重點開發頭部車企的返程貨源和出口車業務的開發。外貿方面，深化與重點客戶的合作關系，與重點客戶聯營歐洲航線，提升與核心客戶的黏度；拓展東南亞、中東紅海、歐洲地中海和美洲東部市場，加大回程貨源攬貨力度，開發了地中海返程至紅海、波斯灣至紅海、東南亞循環航線等資源，著力提升全網運營能力；積極開掘商用車、大型客車、工程機械等細分領域運輸需求，構建差異化經營能力。

集裝箱運輸板塊，該公司船隊始終堅持“以客戶為中心、以市場為導向”，做強航運主業，增值延伸服務，加速質效提升，推進高質量發展，力求成為具有核心競爭力的一流航運物流企業。服務網絡覆蓋中國沿海主要港口至日本、韓國、馬來西亞、新加坡、中國臺灣、中國香港等國家和地區的多條集裝箱班輪航線。發揮招商系協同優勢，積極參與香港國際航運中心建設，開辟多條香港冷鏈航線。同時，還提供網點眾多的優質江海聯運、海鐵聯運、集卡直通等多式聯運服務。

同時，招商輪船在數字化創新領域也取得了不錯的進展。報告期內，該公司全力推進 “一體化運營管理工程、智慧 + 綠色航運工程、航運數字生態創新工程”建設。在一體化運營管理工程中，通過大模型示范應用深挖航運業務場景，如航運知識隨行提升知識檢索效率，航運風控賦能風險決策，燃油采購實現成本降低。同時，多個運營管理平臺持續升級拓展。智慧綠色航運工程打造了 “船奇碳智” 和 “船奇小智” 平臺，“船奇碳智” 實現船隊碳排放監測管理，助力船舶節能減碳，“船奇小智” 推進數據服務平臺建設，優化燃油采購決策。航運數字生態創新工程的 “絲路云鏈” 區塊鏈大宗貿運平臺推動了提單無紙化，大幅提升效率、降低成本。