A股市場(chǎng)的火爆正在吸引越來(lái)越多的船企加速?zèng)_刺資本市場(chǎng)。

8月27日，廈門(mén)象嶼股份有限公司發(fā)布公告稱，公司第九屆董事會(huì)第三十五次會(huì)議審議通過(guò)《關(guān)于控股子公司擬申請(qǐng)新三板掛牌的議案》，同意控股子公司南通象嶼海洋裝備股份有限公司申請(qǐng)?jiān)谌珖?guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）掛牌。

根據(jù)公告，象嶼海裝目前由廈門(mén)象嶼持股51.00%（18,360.0000萬(wàn)股），南通尹宗船舶工程有限公司持股25.94%（9,337.2407萬(wàn)股），南通旺哲船舶工程有限公司持股20.76%（7,474.5763萬(wàn)股），南通市通寶船舶有限公司持股2.30%（828.1830萬(wàn)股），合計(jì)3.6億股。

象嶼海裝主要從事散貨船、不銹鋼化學(xué)品船及其他特種船舶的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。2023年度和2024年度，象嶼海裝資產(chǎn)總額分別為35.29億元、65.16億元，資產(chǎn)負(fù)債率分別為113.84%、94.26%；營(yíng)業(yè)收入分別為49.50億元、59.32億元，凈利潤(rùn)分別為6.94億元、5.44億元。

廈門(mén)象嶼指出，象嶼海裝申請(qǐng)新三板掛牌事項(xiàng)符合公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃，有利于其進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)和治理水平，促進(jìn)其業(yè)務(wù)發(fā)展，提升品牌影響力及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。象嶼海裝申請(qǐng)新三板掛牌事項(xiàng)不會(huì)影響公司對(duì)象嶼海裝的控制權(quán)，掛牌后，公司仍將是象嶼海裝的控股股東，不會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果及持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力構(gòu)成重大不利影響。

據(jù)了解，象嶼海裝成立于2016年12月，注冊(cè)資金3.6億人民幣。2017年1月，象嶼海裝通過(guò)網(wǎng)絡(luò)司法拍賣(mài)出資5.76億元依法取得南通明德重工所有資產(chǎn)，成為明德重工的“新主人”。同年5月11日，象嶼海裝正式揭牌投產(chǎn)。

今年上半年，象嶼海裝克服國(guó)際船舶市場(chǎng)波動(dòng)影響，鞏固優(yōu)勢(shì)船型市場(chǎng)地位，優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；精益生產(chǎn)管理，完善產(chǎn)線配置，在散貨船及化學(xué)品船生產(chǎn)效率方面取得行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，船塢、船臺(tái)生產(chǎn)周期顯著縮短。上半年新簽訂單15艘，現(xiàn)有手持訂單91艘。

象嶼海裝目前以建造10萬(wàn)噸以下環(huán)保節(jié)能中小型散貨船、油船、中小型不銹鋼/特涂化學(xué)品船以及其他工程船為主。今年早些時(shí)候，象嶼海裝拓展中大型船舶市場(chǎng)取得重要突破，成功斬獲日本船東洞雲(yún)汽船（Doun Kisen）2艘21萬(wàn)噸級(jí)Newcastlemax型散貨船建造合同，這是其首份超大型散貨船訂單，刷新了象嶼海裝的造船紀(jì)錄，在此之前象嶼海裝建造的最大船舶為82000載重噸Kamsarmax型散貨船。

廈門(mén)象嶼半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年象嶼海裝收入31.92億元，同比下滑4.97%；毛利4.71億元，同比減少22.98%；毛利率14.74%，同比減少3.45個(gè)百分點(diǎn)。營(yíng)業(yè)收入同比下降主要由于部分訂單轉(zhuǎn)移至啟東新船廠（上半年仍處于投產(chǎn)準(zhǔn)備階段），導(dǎo)致整體完工量低于去年同期。隨著啟東新船廠全面投產(chǎn)，下半年象嶼海裝的產(chǎn)能和盈利能力將得到全面提升。

今年8月1日，象嶼海裝收購(gòu)原江蘇宏強(qiáng)重工成立的啟東新基地——啟東象嶼海洋裝備有限責(zé)任公司正式投產(chǎn)。同日，作為啟東象嶼海裝的首制船，具備國(guó)際先進(jìn)水平的16000噸海纜敷設(shè)船開(kāi)工建造，這是目前國(guó)內(nèi)最大的自航式、純電驅(qū)敷纜船。

啟東象嶼海裝的成立標(biāo)志著象嶼海裝形成“三廠五基地”的全新競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展格局。據(jù)了解，象嶼海裝南通本廠專注中大型散貨船、集裝箱船、化學(xué)品船；啟東基地以海工船、散貨船為主，致力于在高端船舶制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破；如皋基地租用原南通通寶船舶有限公司，在建小型不銹鋼化學(xué)品船。

啟東象嶼海裝的前身為江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司。去年8月，象嶼海裝以4.4億元的成交價(jià)成功競(jìng)得宏強(qiáng)重工核心資產(chǎn)，投資20億元建設(shè)啟東象嶼海洋裝備項(xiàng)目，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)將使象嶼海裝整體造船產(chǎn)能進(jìn)一步提升40-50%。

宏強(qiáng)重工成立于2005年，占地面積約為53萬(wàn)平方米，擁有先進(jìn)的造船設(shè)施，包括三座船臺(tái)（5萬(wàn)噸級(jí)、8萬(wàn)噸級(jí)和10萬(wàn)噸級(jí)各一座）、一座舾裝碼頭及80000平方米車(chē)間，最大的龍門(mén)吊起重能力達(dá)600噸，可建造10萬(wàn)噸級(jí)大型船舶。船廠主要產(chǎn)品為散貨船、特種工程船、海洋工程船、液貨船、公務(wù)船、多用途船。

除了造船之外，宏強(qiáng)重工也擁有制造鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)施及能力，其鋼結(jié)構(gòu)年產(chǎn)能可達(dá)16萬(wàn)噸。從2016年開(kāi)始，船廠已將業(yè)務(wù)拓展至定制鋼結(jié)構(gòu)的制造。

隨著宏強(qiáng)重工的加入，象嶼海裝得以開(kāi)辟新的建造基地，進(jìn)一步優(yōu)化各生產(chǎn)基地的資源協(xié)同和產(chǎn)能利用，有效鞏固和發(fā)揮公司在散貨船和不銹鋼化學(xué)品船兩大拳頭產(chǎn)品上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，啟東象嶼海裝現(xiàn)有手持訂單總計(jì)16艘96.3萬(wàn)載重噸，包括14艘散貨船、1艘海纜敷設(shè)船和1艘自航甲板貨船，交船期排至2027年。待產(chǎn)能完全釋放后，預(yù)計(jì)啟東象嶼海裝全年可交付船舶12~14艘，年產(chǎn)值將達(dá)30億元-40億元。