圖源：OET

航運界網(wǎng)消息，近幾個月來，油輪市場大幅走強，VLCC成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

最新數(shù)據(jù)顯示，11月21日，VLCC主要航線中東-中國航線（TD3C）上漲4點，達到WS133.94，相當(dāng)于往返日均TCE達到131252美元，再創(chuàng)新高。

與此同時，在大西洋市場，西非-中國航線（TD15）往返TCE略高于11.3萬美元。

美灣-中國（TD22）航線市場開始下跌，目前報收在1378萬美元左右，相當(dāng)于日均往返TCE為93873美元。

與往常一樣，這表明市場分歧出現(xiàn)，問題在于這是真正的“起飛”，還是短暫的“反彈”。

Fearnleys表示，"大多數(shù)成交已轉(zhuǎn)為私下交易，這讓玩家們可以藝術(shù)般自由地解讀市場"。

Fearnleys指出，VLCC市場強勢在短期內(nèi)將持續(xù)，可以預(yù)期會有一些獲利回吐，然而，下降幅度受到限制，VLCC日均TCE應(yīng)該在10萬美元以上。

DHT首席執(zhí)行官Svein Moxnes Harfjeld在三季度電話會議上表示，“目前的貨運市場強勁是由原油海運需求的增長以及船隊結(jié)構(gòu)的日益老化和分散所驅(qū)動的。”

“VLCC是原油運輸市場的主力，通過其更具競爭力的服務(wù)和效率、地緣政治和貿(mào)易動態(tài)，正在重新獲得市場份額。制裁和沖突正在造成中斷，并使人們更加關(guān)注供應(yīng)安全。”

簡言之，地緣政治的不確定性、歐佩克+不斷擴大的供應(yīng)、更長的運輸距離和更嚴(yán)格的合規(guī)性繼續(xù)支撐著年底前原油船市場繼續(xù)走強。