近日，海油工程特種設備分公司自主研發的深遠海浮式平臺“低溫液氫儲罐”設計成果獲中國船級社（CCS）原則性批準（AIP）證書，標志著該成果的安全性與可靠性已全面符合船級社規范要求，為我國深遠海氫能開發關鍵裝備制造奠定堅實基礎。

液氫作為-253℃超低溫清潔能源載體，密度是標況下氫氣密度的700倍以上，大型液氫儲罐可實現跨海域氫能的高效運輸，同時肩負著海上“液態氫樞紐”的核心使命，將為深遠海風電制氫、儲運一體化平臺提供可長期駐存的“綠色安全能源倉庫”。

作為國內首次針對深遠海浮式平臺應用場景開發的大容量液氫儲罐，需在多重極限挑戰下保障安全。既要應對-253℃超低溫導致的材料脆變風險，又要承受海上12級風浪引發的傾斜搖擺沖擊，還要抵御高鹽霧腐蝕與絕熱失效的雙重威脅，同時需防范液氫晃蕩可能造成的核心部件疲勞損壞隱患。

歷經兩年研發項目團隊攻克多項技術難關，創新采用夾層高真空多層絕熱結構，超90層玻璃纖維紙與雙面鍍鋁薄膜交替堆疊，實現日蒸發率≤0.5%的行業領先指標，有效延長液氫存儲時間，降低海上補液頻率與成本。

采用簡潔可靠的層間支撐設計，精選高強度、低導熱的玻璃鋼材料，確保在近300℃溫差下結構穩定與低漏熱率，應用獨特十字交叉防波板設計有效抑制液氫晃動沖擊，顯著降低極端工況下的壓力激增風險。

未來，海油工程聚焦前沿設備研發、高新技術應用及國產化技術路線，持續加大技術攻關力度，不斷拓展“擎海”系列產品為海上新型能源開發與綜合利用，筑牢核心裝備技術“壓艙石”。