7月15日，福建船政旗下馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-1）完成5天4夜的試航任務，順利返航。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預留改裝甲醇雙燃料功能，可運輸的主要貨品為原油、密度低于1.54噸每立方米的石油產品以及化學品（II類及III類）、液體化學品、包括MARPOL Annex I以及IBC規則中所列的IMO II以及III類石油產品等貨物。該船主機及發電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區加強等級ICE CLASS 1C要求。

該船采用多載重線設計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統設計采用變頻液壓驅動的六組獨立的傳輸系統，同時驅動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進系統采用低速二沖程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳和前置節能導輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發電機組，航行過程中可實現無發電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

試航前，項目團隊周密制定試航計劃，科學安排試驗順序，安排設備調試和人員安排。試航過程中，項目組加強與船東船檢的溝通協調，有序完成了主機、舵機、側推、船舶性能等一系列測試項目，船舶總體技術性能、系統設備運行、船舶建造質量完全滿足合同規定的技術指標要求。目前，項目團隊正緊密圍繞關鍵節點，嚴格推進后續工作計劃，協同各方力量全力以赴，確保該船高質高效按期交付。