7月16日，長(zhǎng)宏國(guó)際為地中海航運(yùn)（MSC）建造的第二艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船“MSC INSA”號(hào)（CHB2028）命名交付。

地中海航運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Jung Jihun先生、地中海航運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理董琪先生、中集海工院總工程師劉名東先生、中集海工院項(xiàng)目經(jīng)理龔景景女士、DNV船級(jí)社舟山分公司總經(jīng)理戴月明先生、DNV船級(jí)社項(xiàng)目經(jīng)理Kim Ki Beom先生、該船船長(zhǎng)Sandhu Amarpal Singh先生、輪機(jī)長(zhǎng)Hasan Faisal先生、長(zhǎng)宏國(guó)際造船總經(jīng)理沈志華先生、造船副總經(jīng)理林峰先生等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席儀式。

儀式上，中集海工院項(xiàng)目經(jīng)理龔景景女士為新船CHB2028船命名為“MSC INSA”，祝愿她和全體船員暢行于世界各地，平安啟歸并為新船砍纜。

7月16日下午，雙方通過(guò)視頻方式順利完成交船文件的簽署，成功交付船東。船東、DNV船級(jí)社、船東融資銀行以及長(zhǎng)宏國(guó)際代表共同見(jiàn)證該重要時(shí)刻。

作為該系列的第二艘船舶，它的順利交付，標(biāo)志著長(zhǎng)宏國(guó)際在推進(jìn)精細(xì)化管理，提高生產(chǎn)效率，縮短建造周期，降低建造成本方面邁出了堅(jiān)實(shí)一步，為后續(xù)船舶的高質(zhì)量交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)系列11500TEU集裝箱船總計(jì)10艘，船總長(zhǎng)335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)。該系列船是長(zhǎng)宏國(guó)際和中集ORIC聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船。采用雙島式布置，配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性；具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）比國(guó)際海事組織（IMO）嚴(yán)苛的第三階段排放基準(zhǔn)線還要再降低約40%； 設(shè)計(jì)具有非常好的技術(shù)前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動(dòng)力推進(jìn)形式，還采用了業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)。