韓國HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋1月14日表示，近日，該公司開發的液氫儲罐真空隔熱技術獲得了英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)、DNV船級社、韓國船級社(KR)頒發的原則性認可(AIP)證書。

就在上個月，HD韓國造船海洋開發的船用液氫儲罐制造焊接程序(WPS,Welding Procedure Specification)還通過了DNV船級社的認可。

至此，HD韓國造船海洋已成功掌握了船用液氫儲罐的材料選定及驗證、船用液氫儲罐的焊接技術。這在韓國業界尚屬首次。

儲罐技術是實現液氫大規模海上運輸的關鍵。此前，船用大型液氫儲罐因設計及制作技術不足，很難實現商用化。最為重要的是，為了制作液氫儲罐，需要應用特殊材料的標準化焊接程序和評價標準，但是業界對此沒有相關規定。

此外，為了抑制比LNG高9倍以上的液氫蒸發率, 必須將儲罐內的隔熱空間變成真空狀態, 但以目前的技術來看, 到真空狀態需要很長時間,因此很難實現儲罐的大型化。

為此，HD韓國造船海洋于去年8月與DNV船級社簽訂了共同開發項目(JDP)，著手制定船用液氫儲罐制造的詳細標準，并制定了標準焊接程序和評價項目，最終獲得了DNV船級社的認可。

同時，HD韓國造船海洋還成功自主開發了液氫儲罐真空隔熱技術。如果采用該公司新開發的真空隔熱技術，在船舶航行過程中，在-253℃的超低溫環境下，液氫儲罐的隔熱空間可以維持真空狀態，大幅降低液氫蒸發率，從而實現無損失地安全運輸大規模液氫的目標。

HD韓國造船海洋相關人士表示：“向氫能社會轉型是不可避免的時代潮流。HD韓國造船海洋將引領通過液氫海上運輸和儲存技術的開發，提前實現商用化。”