隨著特朗普即將于1月20日正式就任為第47屆美國總統(tǒng)，韓國與美國在造船領(lǐng)域的合作前景備受關(guān)注。為與美方就韓美造船業(yè)合作的具體方案展開討論，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官安德根已于當(dāng)?shù)貢r間1月7日飛抵美國，并將前往美國國會與共和黨議員會面。

安德根向媒體透露：“我已決定與近期提出新的《美國船舶法案》（Ships for America Act）的參議員托德·楊（共和黨，印第安納州）以及智囊團(tuán)專家會面，計劃就備受矚目的韓美造船業(yè)合作方案進(jìn)行協(xié)商。”

韓美造船業(yè)合作之所以備受關(guān)注，源于特朗普在去年11月大選獲勝后，與韓國前總統(tǒng)尹錫悅通話時直接提及“美國造船業(yè)需要韓國的幫助和合作”。隨后，特朗普在今年1月6日接受電臺采訪時，談及美國造船業(yè)“重建”問題，表示“也有可能利用盟國造船”，再次確認(rèn)了與韓國造船業(yè)合作的意向。

在這次長達(dá) 26 分鐘的采訪中，特朗普花了5分鐘著重闡述美國海軍重建、造船業(yè)復(fù)興的決心，同時批評拜登政府“忽視造船業(yè)”。采訪中，特朗普三次強(qiáng)調(diào) “我們需要船舶（We need ships）”，彰顯出對造船業(yè)重建的強(qiáng)烈意愿。

特朗普表示：“過去，美國平均每天可以建造一艘船，如今卻不再如此，相反，現(xiàn)在中國平均每4天就能建造一艘船。而美國現(xiàn)在只是眼睜睜看著這種情況發(fā)生。拜登政府在任期內(nèi)一味在各地建設(shè)風(fēng)車，破壞了美國美麗的田野和山巒。”

去年7月，美國海軍情報辦公室“外泄”的文件對比了中美兩國造船廠的產(chǎn)能，其中中國的產(chǎn)能超過2320萬噸，而美國則不足10萬噸，中國是美國的232倍以上。對此，特朗普強(qiáng)調(diào)：“我們要重啟造船業(yè)。或許會借助盟國的力量，美國可能會到其他國家進(jìn)行招標(biāo)，直至我們自身準(zhǔn)備就緒。”

由于尹錫悅已被彈劾，因此在韓國新政府上臺前，安德根難以與特朗普方面進(jìn)行直接溝通，因此他計劃先與共和黨相關(guān)智囊團(tuán)進(jìn)行協(xié)商。在美國國會，他將會見7名參眾兩院議員，主要集中在與韓國企業(yè)有關(guān)的選區(qū)的共和黨議員。

其中，共和黨參議員托德·楊在去年12月19日與民主黨議員共同提出了《美國船舶法案》，法案中包含對盟國修理船舶予以免稅等條款。

安德根表示：“韓國內(nèi)部還有諸多準(zhǔn)備工作要做。我們計劃與美方商討這些內(nèi)容，將有必要反映的部分納入其中，努力構(gòu)建韓美造船合作體系。”

安德根此次訪美意義特殊，是韓國宣布緊急戒嚴(yán)和彈劾總統(tǒng)后，部長級官員首次訪美。據(jù)悉，安德根此次訪美時間長達(dá)5天，期間將與美國政府、國會及朝野各界人士展開交流。

談及訪美目的，安德根表示：“近年來，韓國產(chǎn)業(yè)界在美國進(jìn)行了大量投資，特朗普新政府上臺后可能會引發(fā)各種變化。韓國國內(nèi)政治狀況本就復(fù)雜，美國方面或許存在諸多擔(dān)憂，所以我想向他們說明國內(nèi)情況。目前，韓國政府正面臨信任危機(jī)。盡管政治形勢艱難，但韓國政府在經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)方面仍在穩(wěn)步運(yùn)營。我們希望讓美方確信，我們的投資具有針對性，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營中，與美國及盟國的關(guān)系能夠朝著穩(wěn)定、連貫的政策方向發(fā)展，并向他們提出必要的請求。”

針對韓國國內(nèi)因政治動蕩導(dǎo)致對特朗普政府的接觸出現(xiàn)問題的指責(zé)，安德根回應(yīng)稱：“并非如此。韓美兩國政府在內(nèi)閣層面和業(yè)務(wù)上積累了各種信任和資源，我們計劃繼續(xù)維護(hù)。為了進(jìn)一步鞏固和維系兩國的同盟、信任與合作關(guān)系，我們將全力以赴。”