馬來(lái)西亞航運(yùn)巨頭MISC近日發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告，直言液化天然氣（LNG）運(yùn)輸市場(chǎng)在2025年仍將面臨壓力，并不排除將部分船舶閑置。

公司在公告中指出，受全球船隊(duì)持續(xù)擴(kuò)張及噸海里需求疲軟影響，LNG運(yùn)輸市場(chǎng)租金預(yù)計(jì)將繼續(xù)維持低位。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，MISC正在積極評(píng)估多種應(yīng)對(duì)措施，包括船舶閑置和重新部署目前已租出的船舶的機(jī)會(huì)。但公司并未披露目前25艘LNG運(yùn)輸船中有多少已處于閑置狀態(tài)。

盡管對(duì)市場(chǎng)前景悲觀，MISC強(qiáng)調(diào)仍將堅(jiān)持優(yōu)化現(xiàn)有蒸汽船的運(yùn)營(yíng)效率和成本控制，同時(shí)加速船隊(duì)更新，推動(dòng)新一代更環(huán)保高效的LNG及乙烷船投入使用。

財(cái)報(bào)顯示，MISC二季度營(yíng)業(yè)收入為27.2億馬幣（約合6.48億美元），同比下降18.3%。下滑的主要原因包括海工板塊項(xiàng)目收入減少、部分長(zhǎng)期租約到期、船舶出售以及氣體運(yùn)輸板塊租金下跌。同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.55億馬幣，同比下降4.7%，其中油運(yùn)及成品油業(yè)務(wù)因租約利潤(rùn)率收窄及馬幣升值承壓。

公司補(bǔ)充稱(chēng)，海工業(yè)務(wù)中新項(xiàng)目仍處于開(kāi)工初期，活動(dòng)量不足，進(jìn)一步拖累了利潤(rùn)表現(xiàn)。不過(guò)，一座浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）已從建造轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)階段，為離岸板塊貢獻(xiàn)了一定利潤(rùn)，部分緩沖了整體業(yè)績(jī)下滑。

上半年整體來(lái)看，MISC營(yíng)業(yè)收入55.4億馬幣，同比下降20.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)16.1億馬幣，同比下降3.7%。

相比LNG市場(chǎng)的謹(jǐn)慎態(tài)度，MISC對(duì)油輪板塊表現(xiàn)出更強(qiáng)信心。公司預(yù)計(jì)，原油運(yùn)輸市場(chǎng)在2025年剩余時(shí)間將保持相對(duì)健康，主要受OPEC+出口增加、冬季旺季需求走強(qiáng)及有限的船隊(duì)新增支撐。成品油運(yùn)輸板塊也將繼續(xù)積極拓展合約，提升船隊(duì)利用率。