近日，挪威造船集團(tuán)VARD為日本東洋建設(shè)（Toyo Construction）建造的日本最大自航式混合動(dòng)力電纜敷設(shè)船（NB 980）在其位于羅馬尼亞的船廠正式下水。

這艘新船于2024年9月舉行龍骨鋪設(shè)儀式，今年3月其船尾部分自羅馬尼亞布勒伊拉（Braila）運(yùn)抵圖爾�。═ulcea），與此前建造完成的船首部分進(jìn)行合攏。船舶的舾裝與調(diào)試工作將在VARD挪威船廠進(jìn)行。

VARD表示，該船采用了了專為日本自然與施工環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)的船體結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)淺水區(qū)和深水區(qū)作業(yè)，適用于海上浮式風(fēng)電與直流輸電項(xiàng)目的相關(guān)施工任務(wù)。

值得一提的是，這是VARD首次在兩個(gè)不同的船體工廠同步建造同一艘船舶。

據(jù)了解，東洋建設(shè)于2023年12月與VARD簽署了這艘電纜敷設(shè)船建造合同，造價(jià)超過(guò)2億美元（約合人民幣14.34億元）。該船將采用VARD 9 15型設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)150米，寬28米，深12米，最大吃水7米，總噸位19000噸，最大航速13節(jié)，可容納90人，電纜承載能力達(dá)9000噸，用于陣列間中高壓交流電纜鋪設(shè)，以及電纜埋設(shè)操作和施工工作，預(yù)計(jì)將于2026年第二季度交付使用。

除了作為電纜敷設(shè)船使用以外，該船還配備了用于建筑工程的高性能起重機(jī)和大面積甲板，因此適用于海上浮式風(fēng)電系泊工程等。該船將安裝四點(diǎn)系泊系統(tǒng)和直升機(jī)甲板，配備DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，由5臺(tái)主發(fā)電機(jī)組和2個(gè)蓄電池提供動(dòng)力。Huisman將為該船提供一臺(tái)250噸全電動(dòng)混合臂式水下起重機(jī)和一臺(tái)100噸折臂式起重機(jī)。

新船應(yīng)用了最新的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，以減少作業(yè)和港口停泊期間的碳足跡。船上將配備大型電池組、岸電連接和最先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)。這種可持續(xù)設(shè)置將提高能源效率，減少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。

VARD子公司Vard Electro也參與了該項(xiàng)目，將為新船提供SeaQ設(shè)備和解決方案，包括SeaQ Power儲(chǔ)能系統(tǒng)、配電盤和岸電連接。在通信方面，Vard Electro將提供船上的網(wǎng)絡(luò)、娛樂(lè)和通信系統(tǒng)。Vard Interiors將提供現(xiàn)代化的室內(nèi)解決方案和綠色HVAC R系統(tǒng)，旨在為船上創(chuàng)造良好的生活和工作環(huán)境。

據(jù)了解，東洋建設(shè)是一家日本綜合建筑公司，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)營(yíng)民用和建筑施工業(yè)務(wù)，擁有各種作業(yè)船，并建造集裝箱碼頭和海上機(jī)場(chǎng)等一系列項(xiàng)目。2023年，東洋建設(shè)公司和日本商船三井成立了一家專注于海上風(fēng)電發(fā)電的合資公司，希望通過(guò)該合資公司在與海上風(fēng)電相關(guān)的廣泛領(lǐng)域創(chuàng)造更大的協(xié)同效應(yīng)，包括勘測(cè)規(guī)劃、工作船采購(gòu)和海上施工。