近日，土耳其RMK Marine船廠為法國航運公司Neoline Armateur建造的全球首艘商用風帆動力滾裝船“NEOLINER ORIGIN”號在船廠附近的馬爾馬拉海域正式啟動第一階段海試。

“NEOLINER ORIGIN”號長136米，寬24.2米，車道長度1200米（寬2.8米），可容納265個20英尺集裝箱，最大載重量可達5300噸，可裝載不同類型的貨物，搭載13名船員和12名乘客，配有生活支援系統。

該船于今年1月下水，船上配備有近3000平方米風帆和2個高達76米的Solid Sail可折疊碳纖維桅桿，桅桿由法國大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）制造。此次海試將全面評估其操作性能和環境表現。

Neoline介紹稱，第一階段海試的重點項目包括Solid Sail硬質帆系統的運行情況、風帆的展開與收回機制、主機性能等核心技術。第二階段海試預計將在未來幾周內啟動，隨后船舶將正式交付。

參與項目的船舶設計和工程公司MAURIC表示，“NEOLINER ORIGIN”號是航運業邁向“凈零排放”目標的重要組成部分，預計其碳排放量可比傳統航線貨運方式減少高達80%。此次海試或將進一步驗證風能推進技術的潛力，成為推動綠色船舶動力解決方案廣泛應用的“決定性時刻”。

據了解，“NEOLINER ORIGIN”號的建造合同于2023年1月生效，同年11月開工建造。2024年2月，該船在RMK Marine船廠舉行了龍骨鋪設儀式。按照計劃，該船將在今年夏季交付運營，首次試航將在圣納澤爾港、圣皮埃爾-米克隆港、巴爾的摩港和哈利法克斯港之間進行。

該船由船舶設計與工程公司Mauric設計，配備了法國大西洋造船廠開發的Solid Sail硬質帆系統，將融合Anglo Belgian公司(ABC)的發動機作為輔助動力。船上將安裝2個高達76米的可折疊碳桅桿，風帆表面積總計達3000平方米，還配備了由Fouré Lagadec公司制造的可伸縮防漂移裝置，以及由D-ICE Engineering公司開發的超高效氣象航線系統。

據了解，Neoline Armateur由Neoline Développement于2021年創建，其股東還包括了法國達飛、ADEME Investissement、Corsica Ferries和Louis Hardy SAS。該公司的目標是成為世界上第一家專業運營現代風帆動力貨船的船東，其成立宗旨就是依靠風力驅動來大幅削減海上運輸的成本，將為 “NEOLINER ORIGIN”號提供資金和運營服務。

在法國，風力輔助推進系統正在迅速普及。截止2024年底，法國已經有11艘大型風帆動力船舶投入運營，2024年又新增4艘新造船。法國風船協會（Association Wind Ship）披露，還有15艘配備風力輔助推進系統的新船正在建造中。

此外，法國政府正加大力度支持風力輔助推進技術的廣泛應用。今年4月，法國政府與海事業界簽署了具有歷史意義的風力推進協議，目標是在全球風帆推進市場中取得30%的市場份額，主打“法國制造”的系統。

該協議提案已于6月提交法國國民議會，力爭通過立法程序。協議由50家機構與企業聯合簽署，其中包括Neoline、法國風船協會、米其林WISAMO項目代表等。