6月11日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為英國Union Maritime Limited（UML）公司建造的全球首艘風(fēng)力輔助推進(jìn)阿芙拉型成品油船“BRANDS HATCH（布蘭茲哈奇）”輪（H1593）正式命名，讓風(fēng)能這一古老的船舶動力在現(xiàn)代航海技術(shù)中煥發(fā)新生，為全球航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型帶來了全新選擇和實施路徑，也彰顯了外高橋造船為業(yè)界提供綠色可持續(xù)發(fā)展解決方案的決心和能力。

“BRANDS HATCH”輪總長249.95米，型寬44米，可裝載超過80萬桶原油產(chǎn)品，計劃于6月16號交付運營后將投入歐洲航線。該船以將傳統(tǒng)風(fēng)能轉(zhuǎn)化為智能化現(xiàn)代推進(jìn)力為核心技術(shù)顛覆點，配備三具高度超過40米的硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，在航行中能夠依托數(shù)字控帆系統(tǒng)根據(jù)氣象數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時智能動態(tài)調(diào)整帆角，通過機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)實現(xiàn)升降、開合和旋轉(zhuǎn)，為船舶提供額外推力，從而大幅減少主機(jī)的燃油消耗，減少碳排放的同時有效提升船舶運營效能。

根據(jù)設(shè)計指標(biāo)，在20節(jié)風(fēng)速理想海況條件下，該系統(tǒng)可實現(xiàn)日均節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放45噸，常規(guī)海況平均每年節(jié)省12%左右的燃油消耗，年減少碳排放近5000噸，節(jié)能效果顯著。從試航運行的實際數(shù)據(jù)來看，“BRANDS HATCH”輪的節(jié)能指標(biāo)接近于理想海況，這項創(chuàng)新不僅實現(xiàn)單船年減碳數(shù)千噸的突破性環(huán)保效益，更推動航運業(yè)從石化能源燃料替代轉(zhuǎn)向自然綠色能源結(jié)構(gòu)革新，成為踐行公司“雙碳”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支點。

據(jù)了解，“BRANDS HATCH”輪采用了英國船舶工程咨詢公司BAR Technologies（BARTech）的WindWings翼帆技術(shù)，由招商局集團(tuán)旗下華商能源生產(chǎn)。去年3月，UML披露將為其正在外高橋造船建造的2艘114000載重噸阿芙拉型油船安裝WindWings翼帆，這是由BARTech設(shè)計的一種風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)，旨在減少船舶的二氧化碳排放量。

WindWings翼帆由BARTech研制，與Yara Marine Technologies合作推廣。模擬實驗表明，WindWings能在平均航行模式下減少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作為一種先進(jìn)的風(fēng)力輔助推進(jìn)和航線優(yōu)化系統(tǒng)，WindWings配有大型實心翼帆，高度可達(dá)45米，安裝在散貨船的甲板上，利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化成動能。

在典型的全球航線上，每個WindWings翼帆每天可節(jié)省多達(dá)1.5噸燃油和減排約5噸二氧化碳。此外，WindWings翼帆技術(shù)還可與航線優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)合使用，能根據(jù)風(fēng)力特點、船舶航速和航線對剛性帆進(jìn)行調(diào)整。

交付后，“BRANDS HATCH”輪將確保完全符合全球可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)至2030年，包括達(dá)到FuelEU Maritime規(guī)定的最高5%風(fēng)能獎勵系數(shù)，從而消除對替代燃料的需求。此外，WindWings解決方案還被歸類為零溫室氣體能源，可以“提升”油船的船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI），并且支持符合新通過的國際海事組織溫室氣體燃料強(qiáng)度（GFI）標(biāo)準(zhǔn)要求。

建造過程中，區(qū)別于傳統(tǒng)阿芙拉型成品油船，“BRANDS HATCH”輪建造中最大的挑戰(zhàn)在于其風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)的安裝及調(diào)試相關(guān)工作，包括風(fēng)帆系統(tǒng)與船體結(jié)構(gòu)的適配性問題、風(fēng)帆基座穩(wěn)定性問題，以及由于加裝風(fēng)帆系統(tǒng)對整體建造流程提出了更高要求。

項目團(tuán)隊精心策劃，靈活調(diào)整并對工藝進(jìn)行創(chuàng)新，創(chuàng)突破性地采用“三位一體基座架構(gòu)”設(shè)計，使船體甲板其能夠更高效地承受與分散壓力，提高風(fēng)帆系統(tǒng)基座的穩(wěn)定性。同時通過貫徹落實公司“三取消”“四清零”工作方法，合理安排并聯(lián)和串聯(lián)作業(yè)項目，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏。過程中共設(shè)立5個專項攻關(guān)小組，研發(fā)出3種專用工裝，優(yōu)化了4項關(guān)鍵工藝，施工效率顯著提升。最終，“BRANDS HATCH”輪在出塢前完成了風(fēng)帆基座及主體、油缸基座、油缸主體的吊裝和裝焊工作；試航前液壓、電氣及風(fēng)帆系統(tǒng)調(diào)試基本完成，并在試航期間完成了風(fēng)帆調(diào)試，包括航行測試、轉(zhuǎn)向圈測試、失電測試、緊急倒車測試等。

據(jù)悉，從出塢到試航“BRANDS HATCH”輪僅用時42天，比傳統(tǒng)無風(fēng)帆阿芙拉型油船僅多5天，并且該船從風(fēng)帆系統(tǒng)機(jī)械完工到風(fēng)帆系統(tǒng)碼頭聯(lián)調(diào)僅用時13天，充分展現(xiàn)了外高橋造船在應(yīng)對新產(chǎn)品新技術(shù)上的高效組織能力和技術(shù)實力。

憑借完善的建造體系和精湛的工藝技術(shù)，外高橋造船在阿芙拉型成品油船建造領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)。截止2025年6月11日，公司本年度已累計交付（含命名）10艘阿芙拉型成品油船，平均每16天交付一艘油船，高效且連續(xù)的建造速度彰顯出外高橋造船獨有的工廠節(jié)拍。 

“BRANDS HATCH”輪的高效建造命名是外高橋造船長期以來推進(jìn)“綠色造船、造綠色船”戰(zhàn)略的一個縮影。近些年來，公司持續(xù)推進(jìn)LNG雙燃料、甲醇、氨、氫、風(fēng)能等新能源技術(shù)儲備，先后推出了一系列滿足最新海事環(huán)保法規(guī)要求的船型產(chǎn)品，并收獲了顯著成效。自2022年交付全球首艘LNG雙燃料好望角型散貨船以來，截至目前，公司已累計交付雙燃料動力船舶15艘，其中包括散貨船及汽車運輸船；手持訂單方面，公司共承接了21艘LNG雙燃料船舶產(chǎn)品建造合同，包括汽車運輸船及集裝箱船；同時，公司自主研發(fā)設(shè)計10400TEU甲醇雙燃料大型集裝箱船獲得英國勞氏船級社AIP認(rèn)證，自主開發(fā)的30萬噸氨雙燃料VLCC獲得國內(nèi)首張船舶網(wǎng)絡(luò)安全AIP認(rèn)證，此外，公司憑借“郵輪綠能中繼樞紐”項目榮獲中國船舶集團(tuán)首屆“逐夢深藍(lán)”科技創(chuàng)新大賽二等獎，這些成果充分展現(xiàn)了公司在高端綠色船舶市場的綜合競爭力。