3月25日，江門航通船業建造的全球首艘自航式水體自然交換型深遠海養殖工船“灣區伶仃”號舉行命名儀式。

廣東省農業廳、珠海市海洋發展局、珠海市國資委、珠海海事局等相關領導，珠海市海洋集團黨委書記梁凱斌，中國船級社珠海分社總經理羅林軍，航通船業總經理黃紅宇、總工程師韋揚、副總經理王超出席儀式。

“灣區伶仃”號由珠海市海洋發展集團投資，總金額約2.6億元，是國內首屈一指的集智能養殖、節能環保、漁旅融合于一體的超級養殖平臺，同時也是中國首艘符合船級社規范設計的自航式移動養殖平臺。總長155.8米，型寬44米，型深24.25米，設計吃水16米，最大養殖吃水20米，養殖水體達8萬立方米，設計壽命35年。該船設有12個獨立養殖艙，年產能可達3000～5000噸，相當于陸地5000畝魚塘的產量，堪稱海上巨型“養殖航母”。

“灣區伶仃”號采用了多項創新技術，在船體結構創新上，采用全球首個船型首尾與柱穩式框架鋼結構船身融合構型，創新結合船舶和深遠海鋼制網箱技術，獨創水體自然交換技術，可實現自然海水零污染循環，并能使用太陽能、風能等清潔能源，大幅降低日常運營的能源成本，實現錨泊零碳養殖，打造成為“漁業養殖航母”。

“灣區伶仃”號配置先進的電力推進系統，可自主航行尋找最佳養殖區域并自主躲避臺風，實現“海上游牧”，縮短養殖周期，提升經濟效益。該船續航里程可達2000海里，采用DP定位系統，確保船只在航行和錨泊時的安全、高效、精準，具備12級臺風下的自航能力。

“灣區伶仃”號可實現自動化智能化養殖，構建“陸海聯動”管理體系，支持遠程一鍵投喂、科學喂養，能夠實現自動收魚，可自動定期清理網箱附著物，致力于打造“移動深海糧倉”。此外，該船還具備垂釣、水上運動、研學等多種配套功能，停泊時最大登船人數199人，可聯動海島旅游產業，打造“漁業+文旅”新模式，推動海洋經濟多元化發展。

珠海市海洋發展集團表示，“灣區伶仃”號項目的落地，不僅將提升我國深遠海養殖產能和資源利用效率，更將推動海洋漁業與新能源、文旅等產業的跨界融合，為粵港澳大灣區建設“海上糧倉”、落實海洋強國戰略提供重要支撐。

“灣區伶仃”號建成交付后，主要在珠海萬山群島海域開展作業，專注于養殖金鯧魚、章紅魚、紅瓜子斑魚等高品質海產，將開啟我國深遠海智能養殖的新階段。