3月20日，韓國HD現代集團旗下造船子公司HD現代尾浦為盧森堡航運集團Cobelfret CLdN公司建造的一艘25000載重噸級雙軸混合動力8000車道米滾裝船“Chaumine”號順利交付，將在北歐和西歐航線運營。

這是韓國船企建造的首艘混合動力推進客滾船，標志著韓國造船業(yè)在綠色船舶領域取得重要突破。該船總長234米，型寬35米，型深33.25米，采用柴油發(fā)動機與電動電池結合的混合動力推進系統，配備2臺6S60 ME-GI發(fā)動機，單臺功率11兆瓦。

“Chaumine”號共設有8層貨物甲板，包括3個可調節(jié)高度的升降式汽車甲板（Hoistable Car Deck），可同時運輸超過510輛拖車及920輛轎車。

“Chaumine”號的技術亮點在于采用雙軸推進系統——通過雙螺旋槳分散推力提升燃料效率，并配備可連接大容量電池實現自主推進（PTH，Power Take Home）的軸帶發(fā)電機（Shaft Generator），在優(yōu)化能效的同時可顯著增強應對緊急情況的安全性。

在環(huán)保技術應用方面，“Chaumine”號搭載了三大核心系統。一是選擇性催化還原裝置（SCR），可有效降低氮氧化物排放；二是廢氣再循環(huán)系統（Eco EGR），可以防止未燃燒的溫室氣體（甲烷）泄漏至大氣中；三是船舶岸電供應系統（AMP），在港口停泊時可接入陸地電網，減少船舶自身污染物排放。該船可進一步降低40%的碳強度，同時又符合Tier III氧化氮排放標準。

在智能化配置上，“Chaumine”號集成了HD現代集團旗下自主航行船舶解決方案子公司Avikus研發(fā)的尖端航海輔助系統“HiNAS SVM”與“HiNAS Navigation”。前者可通過多角度攝像頭提供360度全景視野，后者則可與各類導航設備聯動，增強前方態(tài)勢感知能力，支持高精度航行操作并有效規(guī)避碰撞風險。

HD現代尾浦相關負責人表示：“此次交付的混合動力滾裝船深度融合了環(huán)保與數字化技術。目前，公司正在同步建造LNG動力汽車運輸船（PCTC），以超前布局應對電動汽車、氫能汽車等環(huán)保車型的市場需求增長，未來將持續(xù)引領汽車運輸船建造領域的技術革新。”

汽車運輸船和滾裝船是HD現代尾浦建造的主力船型之一。據統計，自2009年以來，HD現代尾浦已累計交付33艘PCTC、19艘滾裝船以及25艘集裝箱/滾裝兩用船（CON-RO），以總計77艘的交付量位居韓國汽車運輸船建造企業(yè)之首。

HD現代尾浦在滾裝船領域的代表作是為韓國Seaworld Express Ferry公司建造的韓國第一艘沿海郵輪級客滾船“Queen Jenuvia（基諾維亞女王）”號，2018年9月簽訂建造合同，并于2020年9月完工交付，投入木浦-濟州航線運營。此外，HD現代尾浦還于2019年12月承接了韓國Hydex Storage公司的3艘2.7萬總噸級客滾船訂單。同時，HD現代尾浦從歐洲船東IoMSPCo承接的1艘2.5萬總噸級客滾船以及承接的韓國國內首艘采用電力推進并融合信息與通信技術（ICT）的智能電力動力客船也已正式投入建造。2021年6月，HD現代尾浦還承接了新西蘭國家鐵路集團KiwiRail的2艘5.3萬總噸級電力動力客滾船。

此前，HD現代尾浦2019年交付給Cobelfret CLdN的2萬噸級滾裝船“LAURELINE”號曾入選英國皇家造船師學會2019年杰出船型錄“Significant Ships of 2019”。2020年年底，HD現代尾浦的滾裝船又入選韓國“世界一流商品”名錄。2021年10月，HD現代尾浦為Cobelfret CLdN建造的2萬噸級LNG動力滾裝船“FAUSTINE”號完工交付，該船是韓國建造交付的首艘LNG動力滾裝船。