3月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為中信金融租賃公司和中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的8600車(chē)位LNG雙燃料動(dòng)力大型汽車(chē)運(yùn)輸船系列首制船（PCTC）“文景口”號(hào)（H1600）命名，創(chuàng)下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)“首船即奠定行業(yè)地位”的既定目標(biāo)，彰顯了中國(guó)制造的“中國(guó)速度”。

這是截至目前中國(guó)汽車(chē)船東運(yùn)營(yíng)的裝載能力最大、環(huán)保等級(jí)最高的汽車(chē)運(yùn)輸船，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)汽車(chē)船隊(duì)中最大的新能源汽車(chē)船型。

中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)董事長(zhǎng)許立榮、中信金融租賃有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李剛、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理林戟、中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司董事長(zhǎng)張煒、中國(guó)中信銀行大客戶(hù)部副總經(jīng)理馬占軍、中國(guó)船級(jí)社總裁孫峰、挪威船級(jí)社集團(tuán)副總裁陳鏗、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理胡凱、上海船舶研究設(shè)計(jì)院科技委主任王剛毅、上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛參加命名儀式。外高橋造船副總經(jīng)理張偉主持儀式。

李剛感謝各界合作伙伴，他表示，“文景口”號(hào)是中國(guó)船東運(yùn)營(yíng)的最大規(guī)模船舶，標(biāo)志著“國(guó)車(chē)國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步。面對(duì)中國(guó)車(chē)企海外運(yùn)輸面臨的運(yùn)力短缺難題，中信金租聯(lián)合外高橋造船、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)打造3艘清潔能源船舶，以金融力量推動(dòng)海運(yùn)自主可控，將持續(xù)強(qiáng)化與頭部企業(yè)合作，護(hù)航中國(guó)智造全球化布局，助力民族工業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)汽車(chē)遠(yuǎn)航世界再添動(dòng)力。

陳剛歡迎各方伙伴的到來(lái)，他表示外高橋造船與中信金租合作的首艘8600車(chē)LNG雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船，集成綠色智能技術(shù)，創(chuàng)上海最大雙燃料汽車(chē)船紀(jì)錄，提前滿(mǎn)足IMO 2025環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。“文景口”號(hào)突破低碳動(dòng)力與智能能源管理技術(shù)，印證中國(guó)船舶工業(yè)創(chuàng)新實(shí)力，將高效助力國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出海。他強(qiáng)調(diào)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中信金租的協(xié)同創(chuàng)新，深化了產(chǎn)業(yè)鏈融合，為我國(guó)搶占航運(yùn)技術(shù)制高點(diǎn)提供支撐，外高橋造船將持續(xù)推動(dòng)綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型。

該型船由中船集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水9.2米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，續(xù)航能力達(dá)28000海里，入級(jí)DNV船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船配備LNG雙燃料動(dòng)力及電動(dòng)RORO系統(tǒng)，不僅顯著提升動(dòng)力效率，還能有效降低船舶航行過(guò)程中的污染物排放，相比傳統(tǒng)燃料船舶碳排放量減少27%，是符合國(guó)際海事組織對(duì)船舶排放嚴(yán)格要求的綠色低碳船型。

該型船設(shè)有14層車(chē)輛甲板，甲板面積累計(jì)高達(dá)約7.5萬(wàn)平方米，其中5層可調(diào)甲板，6/7甲板為連續(xù)可調(diào)；最高艙高達(dá)6.5米，可輕松利用專(zhuān)門(mén)馬菲板滾裝高鐵列車(chē)，以及其他超高工程裝備車(chē)輛。該船設(shè)計(jì)有尾跳以及側(cè)跳，尾跳負(fù)荷高達(dá)250噸，可以高效裝載包括商品車(chē)、工程車(chē)、大巴以及新能源汽車(chē)在內(nèi)的各型車(chē)輛和MAFI貨物。

每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門(mén)布置以及通風(fēng)、消防、綁扎、監(jiān)測(cè)等設(shè)備都進(jìn)行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車(chē)、貨車(chē)、巴士、卡車(chē)、拖車(chē)，以及超高、超重滾裝貨物等，同時(shí)也能裝載各種電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)、天然氣汽車(chē)等新能源汽車(chē)，并適裝多種包裝危險(xiǎn)貨品和集裝箱。

在水動(dòng)力性能方面，該型船采用一體化優(yōu)選策略，整合節(jié)能裝置選型，通過(guò)系統(tǒng)性手段開(kāi)展船體線(xiàn)型優(yōu)化，經(jīng)過(guò)不斷的參數(shù)化迭代，選擇出符合實(shí)際營(yíng)運(yùn)工況的最佳線(xiàn)型、螺旋槳和節(jié)能裝置組合，使其推進(jìn)性能達(dá)到更優(yōu)。其動(dòng)力系統(tǒng)采用LNG雙燃料低速主機(jī)，配備高壓LNG供氣系統(tǒng)以及C型燃料儲(chǔ)罐，合理的設(shè)備配置使得溫室氣體排放大幅減少，船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）大幅低于第三階段要求。

為確保新能源車(chē)的運(yùn)輸安全，“文景口”輪配備了中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)的數(shù)智平臺(tái)。該平臺(tái)借助5G與衛(wèi)星信號(hào)自動(dòng)切換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、定期抓圖以及實(shí)時(shí)預(yù)警等多項(xiàng)功能。通過(guò)這一平臺(tái)，能夠?qū)ω浳镅b卸過(guò)程以及運(yùn)輸途中車(chē)輛及貨艙溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并進(jìn)行預(yù)、報(bào)警。

特別值得一提的是，該型船還是為我國(guó)汽車(chē)航運(yùn)業(yè)用戶(hù)量身定制的一款具有代表性意義的汽車(chē)運(yùn)輸船升級(jí)之作，設(shè)計(jì)和設(shè)備選用上充分考慮環(huán)境保護(hù)、節(jié)能、船員健康、安全等需要，充分體現(xiàn)了安全、環(huán)保和以人為本的理念，具有適貨能力強(qiáng)、裝載靈活度大、排放清潔度高、營(yíng)運(yùn)靈活度好、經(jīng)濟(jì)效益佳等特點(diǎn)。

“文景口”號(hào)不僅是外高橋造船2025年第一季度“開(kāi)門(mén)紅”的收官之作，也是該公司歷史上首制汽車(chē)運(yùn)輸船新產(chǎn)品和上海地區(qū)迄今在建最大車(chē)位汽車(chē)運(yùn)輸船，因此它的命名具有非凡意義。

8600車(chē)汽車(chē)運(yùn)輸船擁有累計(jì)高達(dá)約7.5萬(wàn)平方米的甲板面積，幾乎等同于11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，由此帶來(lái)的各類(lèi)工程物量是巨大的，例如固定車(chē)輛所需的綁扎碗總量將近65000個(gè)，綁扎孔也有10萬(wàn)之多；滾裝設(shè)備附件約15000個(gè)；絕緣施工面積達(dá)10多萬(wàn)平方米，其中車(chē)輛艙有8萬(wàn)多平方米；電纜總長(zhǎng)約500公里，固定壓載艙固定壓載塊有10萬(wàn)之多，共約1300噸等等。

面對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸船新船型，外高橋造船堅(jiān)定貫徹“精細(xì)、精致、突破、卓越”的管理理念，首制船即瞄準(zhǔn)船塢、碼頭關(guān)鍵建造周期“雙100天”的行業(yè)領(lǐng)先目標(biāo)，以工序前移重構(gòu)智造體系，以精益生產(chǎn)鑄就品質(zhì)典范，以項(xiàng)目制和系統(tǒng)性思維擎畫(huà)建造方略，構(gòu)建起覆蓋精度、質(zhì)量、安全、計(jì)劃等全要素的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，取得了事半功倍的成效。

精益管理根植于大型郵輪管理成果。外高橋造船從設(shè)計(jì)端到生產(chǎn)端，將精益策劃貫穿于建造的每個(gè)工藝工裝環(huán)節(jié)�；�于國(guó)產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目數(shù)字化設(shè)計(jì)與管理，通過(guò)CDSP平臺(tái)上的數(shù)字化設(shè)計(jì)軟件功能模版，形成基于平臺(tái)的船舶數(shù)字化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)源頭賦能汽車(chē)運(yùn)輸船精益化的項(xiàng)目管理能力。

通過(guò)沙盤(pán)演練和技術(shù)分解，形成核心的工藝文件。利用模擬搭載技術(shù)（OTS），進(jìn)行進(jìn)度管控和精度檢測(cè)，確保各階段建造的高效與精準(zhǔn)。針對(duì)全船1.6萬(wàn)件異形部件，依托國(guó)產(chǎn)大型郵輪物資管理系統(tǒng)和智慧物流平臺(tái)，在終端掃碼滾裝設(shè)備物資上的“一件一碼”的方式進(jìn)入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程跟蹤管控和數(shù)據(jù)追溯，使管理更高效且便捷。

通過(guò)相控陣超聲監(jiān)測(cè)（PAUT）技術(shù)應(yīng)用，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的放射源探傷，大幅減少生產(chǎn)干擾，有效提升了生產(chǎn)效率和安全性。創(chuàng)新采用全寬型大總段搭載技術(shù)，并在船塢階段同步完成全船艙室強(qiáng)度試驗(yàn)及主發(fā)電機(jī)負(fù)載試驗(yàn)，僅用68天就實(shí)現(xiàn)了全船貫通。成功實(shí)施“油+氣”雙模式一次試航，縮短海試周期，為汽車(chē)運(yùn)輸船系列船的后續(xù)建造積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

首次采用“液罐艙一體化建造”新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全流程完工策劃，做到提前識(shí)別規(guī)避安全質(zhì)量和設(shè)計(jì)缺陷，確保關(guān)鍵路徑的高效建造，確保生產(chǎn)周期的自主可控。

薄板建造工藝技術(shù)取得新突破。“文景口”號(hào)全船投鋼量達(dá)18000噸，其中8毫米以下薄板占比40%，12毫米以下薄板超總量50%。通過(guò)移植大型郵輪建造經(jīng)驗(yàn)，首次創(chuàng)新引入電磁矯平技術(shù)與三維激光檢測(cè)系統(tǒng)，將焊接變形量控制在±4毫米以?xún)?nèi)；在此基礎(chǔ)上，該公司構(gòu)建的“道道清”管理體系，能夠?qū)崿F(xiàn)從鋼板入庫(kù)與翻身吊運(yùn)到分總段制作與擱置運(yùn)輸，實(shí)施全流程矯正干預(yù)，形成可復(fù)制的技術(shù)范式。

截止目前，外高橋造船今年已累計(jì)交付新船7艘，平均11個(gè)工作日交付一艘，在民船建造領(lǐng)域繼續(xù)呈現(xiàn)出批量化、標(biāo)準(zhǔn)化和節(jié)拍化高品質(zhì)、高效率造船的“加速度”。

“文景口”號(hào)的命名，為第一季度開(kāi)門(mén)紅畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)，也是外高橋造船將“精細(xì)、精致、突破、卓越”精益文化基因發(fā)揚(yáng)光大的一次成功實(shí)踐，成就了船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)新紀(jì)錄。

據(jù)了解，“文景口”號(hào)由中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下廣州遠(yuǎn)海汽車(chē)船運(yùn)輸有限公司運(yùn)營(yíng)，后續(xù)將從外高橋造船碼頭移泊于“一墻之隔”的上海港海通滾裝碼頭，首個(gè)運(yùn)營(yíng)航次將投入到歐洲班輪航線(xiàn)，計(jì)劃滿(mǎn)載5700余臺(tái)商品車(chē)及工程車(chē)輛等從中國(guó)上海出發(fā)前往英國(guó)布里斯托、比利時(shí)澤布呂赫、德國(guó)不萊梅哈芬等歐洲主要港口，有效緩解歐洲航線(xiàn)旺盛的運(yùn)力需求，為全球汽車(chē)貿(mào)易和國(guó)際航運(yùn)綠色發(fā)展注入了中國(guó)制造的強(qiáng)勁動(dòng)力。

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)是國(guó)內(nèi)最早涉足汽車(chē)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域的航運(yùn)企業(yè)，此次投入運(yùn)營(yíng)的“文景口”號(hào)所屬系列船共有3艘，是中遠(yuǎn)海運(yùn)汽車(chē)船隊(duì)中最大的新能源汽車(chē)船型。目前該公司共運(yùn)營(yíng)15艘專(zhuān)業(yè)汽車(chē)船，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋波斯灣、南非、歐洲、南美西等四大班輪航線(xiàn)，為全球汽車(chē)貿(mào)易搭建安全、高效的物流橋梁。

秉持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，近年來(lái)，圍繞客戶(hù)需求，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)積極打造汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)鏈，著力構(gòu)建世界一流的綠色高效汽車(chē)運(yùn)輸船隊(duì)，合作訂造了一批LNG雙燃料汽車(chē)船，這批LNG雙燃料汽車(chē)船自2024年以來(lái)已陸續(xù)接入運(yùn)營(yíng)10艘。預(yù)計(jì)到2026年，公司將形成約30艘專(zhuān)業(yè)汽車(chē)船隊(duì)規(guī)模，持續(xù)提升汽車(chē)運(yùn)輸能力和經(jīng)營(yíng)水平，為全球客戶(hù)提供更加綠色、高效、專(zhuān)業(yè)、安全的整體解決方案和物流服務(wù)。