1月21日，外高橋造船為泰國船東宏海箱運（RCL）建造的7000TEU集裝箱船“宏圭”輪順利簽字交付。這是公司新年連續交付的第四艘船，公司以實干開新局，奮力實現一月“開門紅”，為2025年全面高效高質量完成年度各項生產任務奠定了堅實基礎。

新年新氣象，新年新征程。開年以來，公司以開局即沖刺的狀態，全力以赴忙生產，已實現第二艘國產大型郵輪全船貫通、四艘民船交付、兩艘民船出塢、兩艘民船下塢等多項重要生產節點，跑出高質量發展“加速度”。

“宏圭”輪總長272.00米，型寬42.8米，型深24.6米，設計吃水13米，設計航速21.0kn，入籍NK船級社。該船使用MAN 6G80ME-C10.5主機，滿足TIER Ⅲ規范要求。

“宏圭”輪的交付意味著公司為宏海箱運建造的第一個項目圓滿收官，也為雙方后續的合作奠定了扎實的基礎。作為公司的重要客戶，宏海箱運對已交付運營的船舶展現出的優異質量給予高度稱贊，基于對外高橋造船品牌和質量的信任，宏海箱運于2024年增訂兩艘7000TEU集裝箱船。

外高橋造船始終堅持工藝工法迭代創新，數字化、信息化升級賦能，做強細分市場有品牌影響力的船型。具體是全力推行工序前移作業法，實施總段軸系鏜孔，半船階段完成艉軸、螺旋槳安裝；推進機艙、壓載艙、貨艙整體打磨“三取消”工作法；圍繞下塢前分段意見清零、出塢前船塢意見清零、試航前碼頭意見清零、交船前試航意見清零的“四清零”目標，加大過程推進、檢查和考核力度，加強意見和改單管控；同時，實施數字化模擬試箱，運用三維掃描儀，對貨艙每個箱位進行精準掃描建模，持續推進100%數字化模擬試箱對外交驗，成效顯著。

據統計，自2023年交付7000TEU中型集裝箱船首制船以來，在1年多的時間里，公司已累計完工交付32艘，平均約每個月交付2艘，成為中國船舶工業精益化、節拍化、批量化和品牌化建造的新標桿和成功范例。