9月26日，新江洲船舶重工有限責(zé)任公司與湖南華航航運(yùn)有限公司正式簽約2艘LNG動(dòng)力集裝箱船建造合同。此次簽約的船舶分別為L(zhǎng)NG微噴引燃854TEU內(nèi)河集裝箱船和LNG微噴引燃476TEU江海直達(dá)集裝箱船。

在船舶設(shè)計(jì)層面，兩艘船均以“高效、環(huán)保、安全”為核心目標(biāo)，針對(duì)不同航區(qū)需求進(jìn)行精準(zhǔn)優(yōu)化。其中，854TEU內(nèi)河集裝箱船為內(nèi)河A、B級(jí)航區(qū)航行的敞口集裝箱運(yùn)輸船，采用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油微噴引燃）推進(jìn)，首部設(shè)有柴油機(jī)側(cè)推裝置1套。本船主機(jī)額定功率1470kw×2，額定轉(zhuǎn)速800r/min。本船在設(shè)計(jì)吃水6.1m、主機(jī)在額定功率1470kw時(shí)，航行于平靜深水區(qū)域、風(fēng)力不大于蒲氏3級(jí)的海況下，試航航速≥20KM/H。

另一艘476TEU江海直達(dá)集裝箱船江海直達(dá)集裝箱船為特定航線江海直達(dá)敞口集裝箱運(yùn)輸船，航行于湖南岳陽至上海洋山港航線，航區(qū)為特定航線1-1、1-2。本船采用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油微噴引燃）推進(jìn)。本船主機(jī)額定功率1100kw×2，額定轉(zhuǎn)速1000r/min。本船在設(shè)計(jì)吃水5.25m,主機(jī)在額定功率1100kw時(shí)，航行于平靜深水區(qū)域，風(fēng)力不大于蒲氏3級(jí)的海況下，試航航速≥11.5節(jié)。

湖南華航作為深耕區(qū)域航運(yùn)市場(chǎng)多年的專業(yè)企業(yè)，此次選擇與新江洲船舶重工合作，正是對(duì)新江洲在LNG動(dòng)力船舶設(shè)計(jì)、建造工藝、質(zhì)量管控等全鏈條能力的高度認(rèn)可與充分信任。這份信任不僅是新江洲技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)口碑的直接體現(xiàn)，更為新江洲進(jìn)一步拓展新能源船舶市場(chǎng)、深化與航運(yùn)企業(yè)合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從單個(gè)訂單到行業(yè)變革，新江洲船舶重工正通過每一艘高品質(zhì)船舶的建造，為內(nèi)河航運(yùn)市場(chǎng)提供更多高品質(zhì)、高性價(jià)比的綠色運(yùn)輸裝備，助力我國構(gòu)建更加高效、環(huán)保、可持續(xù)的內(nèi)河航運(yùn)體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展與“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)“造船力量”。

據(jù)了解，江西省新江洲船舶重工有限責(zé)任公司成立于2023年3月31日，注冊(cè)資本5000萬元人民幣，在同年11月底開工。其前身江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，由1969年成立的國營老廠江州造船廠（6214廠）改制而成。國營江州造船廠是上世紀(jì)70年代國家三線建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是江西最大的船舶制造企業(yè)，最高峰時(shí)擁有員工7000余人。

新江洲船舶重工的投資主體為欽實(shí)集團(tuán)有限公司和江蘇揚(yáng)船投資發(fā)展有限公司。欽實(shí)集團(tuán)有限公司為上市公司天海融合防務(wù)裝備技術(shù)股份有限公司其控股母公司，江蘇揚(yáng)船投資發(fā)展有限公司為揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)全資控股的子公司。新江洲船舶重工主攻中小型船舶市場(chǎng)，側(cè)重于液貨船與支線集裝箱散貨船及多用途重吊船的新造業(yè)務(wù)。

今年7月，新江洲船舶重工承建的首艘集裝箱船——436TEU沿海敞口集裝箱船（船號(hào) NJZ1250）點(diǎn)火開工。該船的開工標(biāo)志著新江洲船舶重工特船和新能源產(chǎn)品線從江到海邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)業(yè)務(wù)拓展和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升奠定了良好基礎(chǔ)。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前新江洲船舶重工手持訂單共計(jì)26艘33.69萬載重噸，其中化學(xué)品油船12艘、多用途船10艘、雜貨船2艘、LPG船1艘、集裝箱船1艘，交船期排至2027年。