2艘6億元!這家船廠主力船型再獲訂單
2025-09-24 09:28:00
來源:國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
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9月22日,韓國K造船(原STX造船海洋)宣布簽訂2艘5萬噸級MR型成品油船的建造合同,新船計劃在2027年7月之前陸續(xù)交付。
這份合同總金額達(dá)1290億韓元(約合9270萬美元、6.6億元人民幣),相當(dāng)于單船造價4635萬美元、3.3億元人民幣。作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘47000-51000載重噸成品油船新造船價格約為4850萬美元,相比去年同期的5200萬美元下滑7%。
K造船介紹稱,該型船采用了LNG燃料預(yù)留(LNG-ready)、甲醇燃料預(yù)留(methanol-ready) 設(shè)計,今后可以輕松轉(zhuǎn)換為使用LNG或甲醇等環(huán)保燃料,是滿足國際海事組織(IMO)2025年生效的船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)第三階段要求的環(huán)保高效船舶。
包括此次合同在內(nèi),K造船今年累計已承接新船訂單10艘(含2艘備選訂單),總金額約8200億韓元(約合5.9億美元、42億元人民幣)。
K造船相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“隨著去年成功扭虧為盈,公司正式進(jìn)入了增長軌道。今年以來,通過繼續(xù)承接新船訂單,公司將實現(xiàn)收益的最大化,并進(jìn)一步鞏固在中型船舶市場上的地位。”
長期以來,K造船一直以5萬噸級MR型油船、11.5萬噸級阿芙拉型油船等中型油船為主打產(chǎn)品。特別是近年來,該公司承接的新船訂單中,MR型油船的數(shù)量穩(wěn)居前列。2021年至2024年,K造船承接的68艘新船訂單中,MR型油船就達(dá)到41艘,占比高達(dá)60%。
近年來,為積極應(yīng)對IMO環(huán)保新規(guī),滿足全球環(huán)保船舶需求,K造船以豐富的中型成品油船建造經(jīng)驗和交付業(yè)績?yōu)榛A(chǔ),積極開發(fā)環(huán)保燃料動力MR型油船并取得了大量成果。
2018年11月,K造船的5萬噸級LNG動力雙燃料MR型油船獲得了英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書,并于2021年10月與路易達(dá)孚簽訂了1+1艘該型船的建造合同,從而正式進(jìn)軍環(huán)保船舶市場。2022年11月,K造船又與阿聯(lián)酋船東Al Seer Marine簽訂了4艘同型船的建造合同。2023年5月,K造船開發(fā)的氨雙燃料動力MR型油船設(shè)計獲得了LR頒發(fā)的AIP證書。2023年6月, K造船開發(fā)的甲醇雙燃料動力MR型油船概念設(shè)計獲得韓國船級社(KR) 頒發(fā)的AIP證書。2023年11月,K造船開發(fā)的搭載氫/LNG混燒動力發(fā)動機(jī)的MR型油船概念設(shè)計,獲得了意大利船級社(RINA)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。今年1月,K造船開發(fā)的氨雙燃料動力MR型油船獲得了美國船級社(ABS)頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。
至此,K造船已相繼成功開發(fā)了LNG雙燃料動力MR型油船、氨雙燃料動力MR型油船、甲醇雙燃料動力MR型油船和氫/LNG混燒動力MR型油船等4型綠色MR型油船。
K造船表示,隨著其主力船型MR型油船市場行情的上漲,以及國際海事組織(IMO)日益嚴(yán)格的環(huán)保限制,市場上船舶更新?lián)Q代的需求持續(xù)存在,基于這些有利因素,預(yù)計K造船今年的營業(yè)收入和利潤將進(jìn)一步提升。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),目前K造船手持訂單共計25艘152萬載重噸,其中包括14艘MR型油船和11艘LR1型油船,交船期排至2027年。
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