9月27日，中國船舶集團武昌造船為中國海洋大學改造的 “東方紅2”海洋綜合科學考察實習船在武漢順利下水，這標志著這艘有著27年輝煌業績的科考船已完成階段性核心改造，煥發新顏，即將以全新姿態繼續投身于我國海洋科教事業新征程。

中國海洋大學副校長王厚杰、中國船級社武漢分社副總經理何偉、中船集團第七O八研究所副所長朱建璋、中船集團第七一一研究所副所長邱愛華、上海佳船工程監理發展有限公司執行董事尋正來、副總經理李煌靈，武昌造船黨委委員、副總經理田軍等有關單位領導參加下水活動。

“東方紅2”海洋綜合科考實習船是我國海洋科教事業的功勛船，始建于1993年，于1996年1月正式投入運行，是繼上世紀六十年代我國建國初期自主設計建造的第一艘海洋綜合調查實習船“東方紅”號之后的第二代“東方紅”系列船，是國家海洋科教事業發展的見證者、親歷者、實踐者。

該船入列服役27年，航行60萬海里，相當于繞地球28圈，航跡遍及6個海域，創造了我國科學考察工作的多項紀錄，是一艘名副其實的科考“功臣”，為國家海洋人才培養和海洋科考事業做出了重要歷史性貢獻。

本次改造以 “恢復功能、拓展能力、優化性能” 為核心目標。武昌造船堅持高站位、高起點、高標準以及 “100+1” 的質量理念推進項目，與中國海洋大學、設計單位等緊密攜手，協同攻關，實現了船舶操控與動力配套升級、科考系統功能升級、作業空間優化、航行性能提升、使用體驗與成本優化、船舶使用壽命延長六大全新升級！

改造升級后，該船具備 “無限航區、全球航行”能力，經濟航速12節下續航力達13000海里，自持力60天，可抵達全球多數海域開展作業。可同步開展陸架海域與大洋的水文、氣象、物理、化學、地質、生物、地球物理多學科綜合探測，實現 “一站式綜合科考”。

在提升功能的同時，本次改造大大降低該船后期的營運與維修成本，確保再使用30年，實現 “高效能、低消耗、長周期”運行目標。

本次改造還融入多項核心技術：采用專項減振降噪工藝，大幅降低船舶運行對精密科考設備的干擾，保障觀測精度；針對“老船型安裝新設備”的兼容性難題，定制化安裝適配方案，解決新設備與原有船體結構、系統的適配問題；采用三維建模與精細化規劃技術，實現科考設備、動力系統、實驗室的高效緊湊布置；引入精密測量與校準技術，確保船舶平臺設備及科考設備的安裝精度達標；創新采用“重量主動裕度管理”技術，詳細統計每一項設備、材料的重量，實時記錄偏差，提前調整布局，確保空船重量重心精準符合設計要求，保障船舶穩性。

多年來，武昌造船在科考船設計建造領域積累了豐富的業績，先后建造、改造交付了“科學號”“海洋六號”“向陽紅01”“向陽紅03”“向陽紅05”“向陽紅18”“向陽紅22”“大洋一號”“深海一號”等系列科學考察船，是我國建造科考船種類最多、數量最多、技術含量最高的造船企業之一。

本次“東方紅2”船大修改造，既是對“功勛船”的“煥新升級”，更是響應國家“海洋強國”戰略的實踐，為國家海洋事業重新注入新動能。

“東方紅2”船交付后，將繼續延續最初的使命，肩負海洋科學多學科的綜合觀測與系統研究及學生的實習實訓，為“海洋強國”建設和國家海洋科教事業的發展提供更高水平的平臺和保障，做出更大更新貢獻。