9月27日，中國船舶集團(tuán)武昌造船為中國海洋大學(xué)改造的 “東方紅2”海洋綜合科學(xué)考察實習(xí)船在武漢順利下水，這標(biāo)志著這艘有著27年輝煌業(yè)績的科考船已完成階段性核心改造，煥發(fā)新顏，即將以全新姿態(tài)繼續(xù)投身于我國海洋科教事業(yè)新征程。

中國海洋大學(xué)副校長王厚杰、中國船級社武漢分社副總經(jīng)理何偉、中船集團(tuán)第七O八研究所副所長朱建璋、中船集團(tuán)第七一一研究所副所長邱愛華、上海佳船工程監(jiān)理發(fā)展有限公司執(zhí)行董事尋正來、副總經(jīng)理李煌靈，武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍等有關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加下水活動。

“東方紅2”海洋綜合科考實習(xí)船是我國海洋科教事業(yè)的功勛船，始建于1993年，于1996年1月正式投入運行，是繼上世紀(jì)六十年代我國建國初期自主設(shè)計建造的第一艘海洋綜合調(diào)查實習(xí)船“東方紅”號之后的第二代“東方紅”系列船，是國家海洋科教事業(yè)發(fā)展的見證者、親歷者、實踐者。

該船入列服役27年，航行60萬海里，相當(dāng)于繞地球28圈，航跡遍及6個海域，創(chuàng)造了我國科學(xué)考察工作的多項紀(jì)錄，是一艘名副其實的科考“功臣”，為國家海洋人才培養(yǎng)和海洋科考事業(yè)做出了重要歷史性貢獻(xiàn)。

本次改造以 “恢復(fù)功能、拓展能力、優(yōu)化性能” 為核心目標(biāo)。武昌造船堅持高站位、高起點、高標(biāo)準(zhǔn)以及 “100+1” 的質(zhì)量理念推進(jìn)項目，與中國海洋大學(xué)、設(shè)計單位等緊密攜手，協(xié)同攻關(guān)，實現(xiàn)了船舶操控與動力配套升級、科考系統(tǒng)功能升級、作業(yè)空間優(yōu)化、航行性能提升、使用體驗與成本優(yōu)化、船舶使用壽命延長六大全新升級！

改造升級后，該船具備 “無限航區(qū)、全球航行”能力，經(jīng)濟航速12節(jié)下續(xù)航力達(dá)13000海里，自持力60天，可抵達(dá)全球多數(shù)海域開展作業(yè)。可同步開展陸架海域與大洋的水文、氣象、物理、化學(xué)、地質(zhì)、生物、地球物理多學(xué)科綜合探測，實現(xiàn) “一站式綜合科考”。

在提升功能的同時，本次改造大大降低該船后期的營運與維修成本，確保再使用30年，實現(xiàn) “高效能、低消耗、長周期”運行目標(biāo)。

本次改造還融入多項核心技術(shù)：采用專項減振降噪工藝，大幅降低船舶運行對精密科考設(shè)備的干擾，保障觀測精度；針對“老船型安裝新設(shè)備”的兼容性難題，定制化安裝適配方案，解決新設(shè)備與原有船體結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的適配問題；采用三維建模與精細(xì)化規(guī)劃技術(shù)，實現(xiàn)科考設(shè)備、動力系統(tǒng)、實驗室的高效緊湊布置；引入精密測量與校準(zhǔn)技術(shù)，確保船舶平臺設(shè)備及科考設(shè)備的安裝精度達(dá)標(biāo)；創(chuàng)新采用“重量主動裕度管理”技術(shù)，詳細(xì)統(tǒng)計每一項設(shè)備、材料的重量，實時記錄偏差，提前調(diào)整布局，確保空船重量重心精準(zhǔn)符合設(shè)計要求，保障船舶穩(wěn)性。

多年來，武昌造船在科考船設(shè)計建造領(lǐng)域積累了豐富的業(yè)績，先后建造、改造交付了“科學(xué)號”“海洋六號”“向陽紅01”“向陽紅03”“向陽紅05”“向陽紅18”“向陽紅22”“大洋一號”“深海一號”等系列科學(xué)考察船，是我國建造科考船種類最多、數(shù)量最多、技術(shù)含量最高的造船企業(yè)之一。

本次“東方紅2”船大修改造，既是對“功勛船”的“煥新升級”，更是響應(yīng)國家“海洋強國”戰(zhàn)略的實踐，為國家海洋事業(yè)重新注入新動能。

“東方紅2”船交付后，將繼續(xù)延續(xù)最初的使命，肩負(fù)海洋科學(xué)多學(xué)科的綜合觀測與系統(tǒng)研究及學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)，為“海洋強國”建設(shè)和國家海洋科教事業(yè)的發(fā)展提供更高水平的平臺和保障，做出更大更新貢獻(xiàn)。