隨著全球中小型集裝箱船訂造熱潮持續(xù)升溫，又有兩家海外船東重返中國船廠追加新船訂單。

據(jù)貿(mào)易風消息，希臘船東Danoas最近在大連造船下單訂造2艘7500TEU集裝箱船，新船采用甲醇燃料預留（methanol-ready）設計，配備脫硫裝置，計劃在2027年年底交付。單船價格接近9000萬美元，交易總金額近1.8億美元（約合人民幣12.82億元）。

Danaos是目前世界上最大的集裝箱船獨立船東之一，擁有2200TEU到13100TEU不等的74艘集裝箱船，與多家頭部集運公司簽訂了長期船舶租賃合同。此外該公司旗下還有10艘好望角型散貨船。該公司自2022年以來一直活躍在新造船市場上，在中韓船廠下單訂造了多達20艘集裝箱船。

Danaos是大連造船的“老客戶”。雙方的合作始于2022年，當時Danaos在大連造船訂造了2艘7100TEU集裝箱船，這是Danaos時隔15年的首份集裝箱船訂單。2024年，Danaos又在大連造船訂造5艘9200TEU甲醇預留集裝箱船，新將在2027年至2028年陸續(xù)交付，全部租賃給新加坡太平船務（PIL）運營。

連同最新訂單在內(nèi)，Danaos在過去三年間訂造的集裝箱船數(shù)量已經(jīng)達到25艘，總投資接近23億美元（約合人民幣163.79億元），這些船舶運力在6014-9200TEU之間，除了韓國大韓造船承建的4艘7100TEU船之外，其余21艘全部由中國船企接單建造。

除了Danaos之外，新加坡船東Asiatic Lloyd據(jù)稱也已重返大連造船，簽署2艘7000TEU集裝箱船建造意向書，新船將采用常規(guī)燃料，目前尚不清楚訂單中是否包含備選船舶。這是自2021年和2022年的總計6艘7000TEU箱船訂單之后，Asiatic Lloyd時隔三年再次重返大連造船。

據(jù)了解，Asiatic Lloyd隸屬于老牌德國航運公司AL集團，AL集團的歷史可追溯至1857年，在被Bunnemann家族接手后，歷經(jīng)五代人的努力經(jīng)營，逐步發(fā)展成為德國歷史悠久、極具聲譽的實體船東之一。如今，AL集團的船隊由其位于新加坡的Asiatic Lloyd及德國漢堡的Atlantic Lloyd兩家子公司聯(lián)合運營，管理著超過40艘集裝箱船、散貨船及油船。

2021年4月，大連造船成功接獲Asiatic Lloyd公司2+2艘7100TEU集裝箱船建造項目，這是AL集團首次在中國船舶集團旗下船廠下單造船，為中國船舶集團與AL集團拉開合作序幕打下堅實基礎。隨后在2022年3月，該公司又在大連造船追加訂造了2艘同型船，全部6艘新船已經(jīng)在2023年至2024年交付完畢。

值得一提的是，Asiatic Lloyd上一次訂船時間正值新冠疫情初期，船價尚未開始飆升，當時每艘船造價約為7000萬美元。相比之下，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘5000-5500TEU集裝箱船新造船價格就已經(jīng)達到了7900萬美元。

據(jù)了解，該系列船由上海船舶設計院自主研發(fā)設計，總長約255米，型寬42.8米，型深24.6米，可運載超過7100個標準集裝箱，具有良好的適港性和適航性，應用范圍靈活，快速性指標優(yōu)秀，節(jié)能效果明顯，滿足國際海事組織Tier III排放標準要求和EEDI第三階段標準，同時擁有美國船級社“Ammonia fuel Ready level 1C”和“Methanol Fuel Ready Level 1C”符號，是集“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點于一體的新一代中型集裝箱船，該船交付后將租給達飛運營管理。

今年以來，8000TEU以下中小型集裝箱船新船訂單持續(xù)增加。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年截至目前3000-7999TEU集裝箱船新船訂單共計60艘約25.5萬TEU，已經(jīng)接近去年全年的62艘約30.2萬TEU；100-2999TEU支線船新船訂單共計88艘約16.0萬TEU，超過去年全年106艘13.3萬TEU。

業(yè)界人士表示，目前市場上中小型集裝箱船新造船需求旺盛，船廠接到大量1000至8000TEU級別的新造船詢價。這一細分船型領域正面臨船齡老化與區(qū)域貿(mào)易增長帶來的運力缺口。

上個月，挪威集裝箱船船東MPC Container Ships（MPCC）首席執(zhí)行官Constantin Baack指出，盡管集裝箱船訂單創(chuàng)下紀錄，歐洲船東集中訂造大量支線船，但小型集裝箱船訂單規(guī)模仍不夠，考慮到現(xiàn)有6000TEU以下船舶中58%的船齡已超15年，投資建造支線型和中型集裝箱船依舊是當前市場亮點。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前大連造船集團手持訂單共計137艘2190萬載重噸，其中包括大連造船1艘浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）、41艘油船和17艘17.5萬方LNG船共59艘，天津基地23艘油船和8艘集裝箱船共31艘，以及大連造船山船重工31艘油船、5艘集裝箱船、3艘敞口船和5艘散貨船共44艘，大連船舶重工集團長興造船3艘模塊運輸船，交船期已經(jīng)排至2029年。