9月4日，恒力重工宣布接獲歐洲船東2+2艘超大型原油船（VLCC）訂單，以實際行動向九三獻(xiàn)禮，助力我國海洋事業(yè)新發(fā)展。

根據(jù)廣東松發(fā)陶瓷股份有限公司發(fā)布的公告，本次簽訂的合同的交易對方為歐洲知名船東，合同標(biāo)的為2艘30.6萬噸VLCC，標(biāo)的合同金額合計約2-3億美元（約合人民幣14.28-21.43億元），采用美元支付，將于2026年下半年相繼交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價格約為1.26億美元，相比去年同期的1.29億美元略微下滑。

公告顯示，恒力重工此次簽約的30.6萬噸為國際主流大型原油運輸船型，具備裝載量大、續(xù)航能力強(qiáng)、運營效率高等特點。該船型在設(shè)計上兼顧了航線適應(yīng)性與裝載靈活性，可高效適配全球主要原油港口的裝卸設(shè)備，能滿足跨洋長距離原油干線運輸及大型油田至煉廠的規(guī)模化運輸需求，是順應(yīng)國際最新油輪設(shè)計理念、滿足當(dāng)前國際航運市場對規(guī)模化、低碳化運輸需求的原油運輸船，充分體現(xiàn)了公司在高端船舶設(shè)計領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)實力。

這是恒力重工自2023年進(jìn)軍VLCC建造領(lǐng)域以來，首次直接與歐洲船東簽署訂單。據(jù)了解，恒力重工于2023年9月接獲其母公司恒力集團(tuán)首批2艘VLCC訂單，當(dāng)時這份訂單標(biāo)志著恒力重工首次進(jìn)軍油船市場。

以2023年的首單為開端，根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，迄今恒力重工承接的全部15艘VLCC訂單均由恒力集團(tuán)訂造。2024年年初，恒力集團(tuán)將2023年9月訂造的首批2艘VLCC轉(zhuǎn)售給了希臘船王George Procopiou旗下子公司Dynacom，每艘售價高達(dá)1.22億美元。相比之下，Dynacom于2023年在新時代造船和大連造船訂造的VLCC船價大約在1.15億美元。

恒力重工表示，VLCC作為海上運輸?shù)?ldquo;巨無霸”，具有載重量大、運輸效率高等特點，是全球原油運輸?shù)闹匾�工具，其建造技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜，一直以來都是衡量船廠綜合實力的重要標(biāo)志。此次能夠與歐洲知名船東達(dá)成合作簽訂VLCC建造合同，充分彰顯了恒力重工在船舶建造領(lǐng)域的卓越實力。

今年6月，恒力重工建造的首艘30.6萬噸VLCC“ALIAKMON I”號正式命名交付給Dynacom，標(biāo)志著恒力重工在超大型船舶建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從“0”到“1”的突破。該船由恒力重工自主研發(fā)設(shè)計，總長332.8米，型寬60米，型深30米，航速14.5節(jié)，入級英國勞氏船級社，具有航速快、空船重量輕、能耗低等顯著特點，各項性能及環(huán)保指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

首制VLCC的成功建造，不僅為恒力重工積累了寶貴經(jīng)驗，也讓其在國際船舶市場上贏得了良好聲譽(yù)，為此次與歐洲船東的合作奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年7月，為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于盤活存量資產(chǎn)、擴(kuò)大有效投資的決策部署，恒力集團(tuán)專門成立恒力重工集團(tuán)，跨行業(yè)挺進(jìn)船舶制造業(yè)，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產(chǎn)，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點發(fā)展船舶建造、海洋工程、發(fā)動機(jī)、精密鑄造等板塊。

2023年1月，恒力重工一期項目“海洋工廠”正式投產(chǎn)。今年1月，恒力重工投資近百億建設(shè)的二期項目——“未來工廠”投產(chǎn)。“未來工廠”重點聚焦VLCC、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型集裝箱船、海上浮式生產(chǎn)儲油船、海上浮式風(fēng)電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務(wù)，全面達(dá)產(chǎn)后恒力重工可實現(xiàn)年加工鋼材量230萬噸，年生產(chǎn)船用發(fā)動機(jī)180臺，年產(chǎn)值將突破700億元，成為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的造船基地，并實現(xiàn)LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料發(fā)動機(jī)全覆蓋。

與此同時，恒力重工在今年上半年成為上市公司松發(fā)股份的全資子公司。目前，松發(fā)股份正在通過資本市場融資支持恒力重工戰(zhàn)略發(fā)展，募集近40億元配套資金，投資建設(shè)“恒力造船（大連）有限公司綠色高端裝備制造”與“恒力重工集團(tuán)有限公司國際化船舶研發(fā)設(shè)計中心（一期）”兩大項目。

2025年上半年，恒力重工實際實現(xiàn)凈利潤約7.22億元，扣非凈利潤約6.59億元。目前，恒力重工手持訂單量和新簽訂單數(shù)量均位居全球大型遠(yuǎn)洋船舶制造商前列，生產(chǎn)排期已安排至2029年。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截止今年7月底，恒力重工以114艘約460萬CGT的手持訂單量，在全球單體船廠中排名第8位。

未來，恒力重工將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升自身實力，以更先進(jìn)的技術(shù)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，打造更多船舶精品，在海洋強(qiáng)國建設(shè)的道路上砥礪前行，為我國從造船大國邁向造船強(qiáng)國，為實現(xiàn)海洋強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，貢獻(xiàn)更多的恒力智慧和恒力力量。