5月22日，在國務院政策例行吹風會上，國家發展改革委產業發展司負責人霍福鵬介紹，在各方面共同努力下，我國郵輪產業逐步恢復、持續向好。設計建造方面，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”已成功運營30多個航次，第二艘大型郵輪4月進入了下塢總裝階段，標志著我國形成了大型郵輪自主建造能力。運營服務方面，華夏國際郵輪公司成立并落戶上海，有關企業強強聯合，共同打造專業化、市場化、國際化運營服務團隊�；�礎設施建設方面，郵輪港口布局逐步完善，由北向南、從大連到三亞規劃建設了13個郵輪始發港，接待國內外郵輪能力不斷增強。消費市場方面，郵輪旅游迅速恢復，在內河、沿海、日韓等傳統航線基礎上，開發了東南亞等新航線。入境郵輪航線加快恢復，今年以來已有21艘國際郵輪在我國境內港口開展運營。

“當前郵輪旅游市場正繼續逐步回升。去年9月國際郵輪復航后、全年中外旅客運輸量達10.7萬余人次；今年僅一季度就已超19萬人次，呈現快速恢復和增長態勢。值得一提的是，3月上海吳淞口國際郵輪港高峰時出現中外郵輪“四船同靠”的景象。據郵輪游艇行業協會預測，今明兩年我國郵輪旅游市場將全面恢復，進入產業發展新階段。”霍福鵬說。

下一步，國家發展改革委將會同有關部門在郵輪運營管理、裝備制造、配套建設、旅游消費等方面形成工作合力。從郵輪旅游市場供給和需求兩端協同發力，完善政策體系、優化制度環境，全產業鏈系統推進郵輪產業高質量發展。

在運營管理方面，打造一流服務體系。對標國際一流郵輪運營公司，大力培育具有市場競爭力的郵輪運營企業。加強航線規劃、船舶管理、品牌建設、風險防控等專業運營能力建設。加快郵輪運營人才培養，不斷完善服務保障體系，有序推進國際運營合作。

在裝備制造方面，加強技術研發創新。通過國產大型郵輪、極地小型郵輪等實船建造驗證，帶動郵輪總體設計、總裝建造等系統突破，提升郵輪安全質量和綠色化智能化水平。打造符合國際規則的配套產品檢測認證等技術服務體系，完善標準體系，推動郵輪配套產業鏈供應鏈發展。

在配套建設方面，完善港口布局建設。落實《全國港口與航道布局規劃》，優化郵輪港口布局，健全郵輪配套服務功能，完善港區及周邊交通基礎設施，推動沿海郵輪港口特色發展。提升郵輪物資采購信息化智能化水平，健全完善與國際配送業務相適應的查驗監管制度。

在旅游消費方面，不斷激發市場潛能。鼓勵企業創新和豐富郵輪旅游產品，將中國傳統文化元素融入航線開發、旅游服務中，增強對全球旅客吸引力。圍繞銀發經濟等特色消費市場，為老年人等特定人群提供更精準更便利的旅游服務，提升郵輪服務水平，進一步擴大旅游市場。

“隨著制度的進一步完善，我國的郵輪旅游市場和郵輪經濟會取得更快發展。”霍福鵬表示。