史上最大洪災(zāi)！巴西多個港口癱瘓波及超百艘船

2024-05-20 20:50:56
來源：海運圈聚焦編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

由于遭遇歷史最大洪災(zāi)，巴西南里奧格蘭德州（Rio Grande do Sul ）大豆、化肥進出口受到嚴(yán)重打擊，多個港口已暫停運營，超百艘船只受到影響。

日前，巴西最大綜合港口和航運物流服務(wù)提供商Wilson Sons發(fā)布了最新《巴西南里奧格蘭德州洪災(zāi)影響分析》報告，深度分析了這場災(zāi)害對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)及港口航運的影響。

Wilson Sons創(chuàng)立于1837年，現(xiàn)為巴西歷史最悠久，經(jīng)驗最豐富，服務(wù)覆蓋范圍最廣的航運服務(wù)提供商之一。其經(jīng)營著巴伊亞州和南里奧格蘭德州兩個集裝箱碼頭，擁有由81艘拖船和23艘海上支援船、兩個海上支援基地、一個保稅物流中心和兩家造船廠，是巴西最大的獨立船務(wù)代理之一，在該國全境擁有20個辦事處。

Wilson Sons在報告中稱，這是南里奧格蘭德州歷史上最嚴(yán)重的氣候悲劇，政府已宣布進入公共災(zāi)難狀態(tài)。在短短一周多的時間里，該州一半以上的地區(qū)遭受暴雨襲擊，受災(zāi)人數(shù)超過200萬人，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及基礎(chǔ)設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞。

大豆損失500萬噸，出口或同比下降8%

作為巴西最大的大豆生產(chǎn)區(qū)之一，南里奧格蘭德州原預(yù)計收成將達到創(chuàng)紀(jì)錄的 2200 多萬噸，但洪水導(dǎo)致的田地、產(chǎn)區(qū)、機器和倉庫被淹以及道路受阻可能造成多達 500 萬噸的損失。同時，極端天氣事件和厄爾尼諾現(xiàn)象使情況更加惡化，也影響了水稻生產(chǎn)，約有 15% 的作物仍未收割。

具體而言，災(zāi)害發(fā)生時，南里奧格蘭德州大豆作物已收割了 75%，在一些生產(chǎn)者加快收割速度后，收割率達到 85%。然而，新收獲的大豆質(zhì)量不達標(biāo)，很可能被用于生產(chǎn)豆粕和豆油等大豆副產(chǎn)品。

據(jù) Emater-RS 公司稱，Rio Grande do Sul 州的洪水影響了加工和儲存部門的大豆裝載量，使?jié)穸人缴仙?22% 至 30%，雜質(zhì)水平超過 5%。

Wilson Sons表示，由于作物未收割，南里奧格蘭德州大豆作物的產(chǎn)量可能會損失 100 萬至 300 萬噸。若將儲存在倉庫中質(zhì)量可能不佳的數(shù)量考慮在內(nèi)，損失可能會達到 500 萬噸。

同時，南里奧格蘭德州大豆的物流也受到影響。該州大豆產(chǎn)量的一半通過Rio Grande港出口。洪水造成 BR-116 和 BR-386 公路堵塞，導(dǎo)致谷物難以進入該港口，影響大豆出口。雖然港口仍在運營，但洪水造成的運輸困難和減產(chǎn)預(yù)計會影響物流，使谷物無法抵達碼頭。

Wilson Sons旗下拖輪

受此影響以及雨水導(dǎo)致收割延遲，Wilson Sons預(yù)計，5 月巴西大豆出口量預(yù)計將比去年同期下降約 8%，達到約 1200 萬噸。

報告顯示，南里奧格蘭德州小麥及大米的生產(chǎn)也受到洪水影響。該州為巴西小麥最大生產(chǎn)區(qū)，目前需要等待有利的天氣條件，作物種植尚未開始。由于價格低、生產(chǎn)成本高、種子質(zhì)量較差、作物保險費用昂貴以及氣候風(fēng)險高，種植面積將小于上一季。大米方面，在全州范圍內(nèi)，4 月底 83% 的收成實際上已經(jīng)停止，剩下的 17% 仍在成熟中。南里奧格蘭德州的洪水可能影響收成面積和產(chǎn)量，其平均生產(chǎn)率預(yù)計將下降。

波及百逾艘船，港口恢復(fù)正常需超半月

作為巴西最大的獨立船務(wù)代理之一，Wilson Sons報告稱，由于洪災(zāi)，南里奧格蘭德州三大港口Alegre港、Pelotas港、Rio Grande港的運營均受到不同程度的影響。

Alegre港由于 Guaíba 湖水位5 月初達到 5.3 米超過洪水位，已暫停運營；Pelotas港原木裝運仍然暫停，碼頭活動處于癱瘓狀態(tài)；Rio Grande港夜間作業(yè)已暫停，該港口允許船只白天進入商業(yè)碼頭和離開所有碼頭。對于未來白天進入其他碼頭的作業(yè)，將依據(jù)當(dāng)時特定作業(yè)的風(fēng)險進行技術(shù)分析。

根據(jù)Wilson Sons上周五發(fā)布的Line Up名單，Rio Grande港受到洪災(zāi)影響的船只已超過百艘，且仍在持續(xù)增加。

Wilson Sons中國區(qū)業(yè)務(wù)代表向文（Joanna）表示，Rio Grande這次受洪災(zāi)影響的深遠程度遠超想象。港口恢復(fù)到正常運營狀態(tài)預(yù)計需要20-30天。Rio Grande Commercial Quay目前正常作業(yè)但是強降雨影響作業(yè)進程緩慢；與此同時，因為受強流影響，Bianchini, Bunge和Tergrasa碼頭的吃水已降至12.8m；而Termasa因為發(fā)生船舶撞擊碼頭的事故已經(jīng)全面停止運營。

數(shù)據(jù)顯示，Rio Grande 港年吞吐量約為 4700 萬噸，其中谷物運輸量占全年總量的 18.4%，約為 860 萬噸。同時，該港是巴西化肥運輸?shù)闹饕劭谥唬?023年化肥運輸量約為450萬噸。

Wilson Sons指出，隨著降雨，多個地區(qū)的農(nóng)作物和倉庫結(jié)構(gòu)受到破壞，預(yù)計化肥消耗量將增加，有望幫助改善土壤，以保證該地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力。伴隨需求的增加，預(yù)計化肥價格將在中期內(nèi)上漲。不過，該地區(qū)生產(chǎn)商可能會在下半年對土壤質(zhì)量損失進行實際評估后才會增加化肥購買量，從而導(dǎo)致接近第四季度時的化肥進口量增長。

洪水造成的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)運輸困難可能會減少當(dāng)?shù)馗劭诘呢浳锿掏铝俊ilson Sons預(yù)計后續(xù)貨物可能將轉(zhuǎn)移至巴西其他港口，例如Paranaguá港、São Francisco do Sul 港、Itajaí港和Imbituba港。

Paranaguá港平均吞吐量為 5300 萬噸，除進口化肥外，大豆、玉米、小麥和豆粕是主要貨物；

São Francisco do Sul 港年均吞吐量為1600 萬噸，大豆、玉米和小麥?zhǔn)瞧渲饕隹谪浳铮瑫r還還接收化肥；

Itajaí港年均吞吐量為 1890 萬噸，主要運輸普貨、集裝箱和纖維素；

Imbituba港主要運輸大豆、玉米和小麥，平均每年出口 750 萬噸。

“不過轉(zhuǎn)運至其他港口的情況不會大規(guī)模發(fā)生。現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施和物流路線仍然有利于 Rio Grande do Sul 州的港口，限制了貨物向其他州的重新分配。”Wilson Sons補充道。

標(biāo)簽：巴西