在“動明”輪（YM Mobility）燃爆事件發(fā)生九天后，中國臺灣班輪公司陽明海運宣布共同海損。

陽明海運在一份聲明中表示，公司基于維護(hù)船舶、船上所有財產(chǎn)的共同利益考量，于2024年8月18日宣告共同海損。

“動明輪事故發(fā)生第一時間，在寧波港港埠主管機(jī)關(guān)與當(dāng)?shù)叵�防機(jī)構(gòu)的實時應(yīng)變措施與專業(yè)指導(dǎo)下，截至公告日止事故已經(jīng)完全排除，確切事故發(fā)生原因?qū)⒂傻谌�方專業(yè)單位調(diào)查。本公司針對本事故宣告共同海損并指派理算人Richards Hogg Lindley，依照共同海損理算規(guī)則處理相關(guān)事宜。公司已在船舶安全、現(xiàn)場環(huán)境安全等綜合考量下，經(jīng)港埠主管機(jī)關(guān)核定后展開船上貨儎卸載與轉(zhuǎn)運規(guī)劃，相關(guān)貨儎運送提領(lǐng)時程，悉依理算人通知辦理。”陽明海運補(bǔ)充道。

（共同海損 (General Average，簡稱 GA) 是海事法律中的一種概念，指在航運過程中，為了維護(hù)船舶、貨物和其他共同利益而有意犧牲或支付的特殊費用，特殊費用包括為維護(hù)共同利益而支付的打撈費用、拖曳費用、港口費用等，由所有受益方共同分?jǐn)偂＃?/p>

根據(jù)海運圈聚焦此前報道，8月9日13:40時左右，“動明”輪在寧波北侖第二集裝箱碼頭分公司2#泊作業(yè)時著火。在事發(fā)當(dāng)日回應(yīng)中，陽明海運稱，初步調(diào)查系船上搭載一個危險品集裝箱發(fā)生爆炸，依貨主申報系屬冷柜代替干柜使用，并無插電需要。

8月10日，陽明海運在一份事故處理進(jìn)度更新中表示，船上已無明火，現(xiàn)場并持續(xù)灑水降溫中，全船船員與現(xiàn)場作業(yè)人員均安全無虞。

兩天后，陽明海運公布了2024年第二季度的財報，并對“動明”輪燃爆事件進(jìn)行了補(bǔ)充說明。該公司表示，相關(guān)單位正在調(diào)查事故原因與責(zé)任。損失金額取決于后續(xù)事故處理作業(yè)，初步估計在150萬-950萬美元之間。后續(xù)會進(jìn)行轉(zhuǎn)運安排、船舶檢修，并且已啟動保賠險（P&I）、船殼險及貨運險等相關(guān)程序。