9月24日-26日，蘇美達船舶有限公司下屬新大洋造船（以下簡稱新大洋）連續3天3船出海試航，近一個月共有6船試航，平均每五天就有一艘，刷新了新大洋成立以來的試航記錄。密集試航是新大洋今年生產再提速的最好體現。今年前三季度，新大洋已累計交船19艘，交船數量同比增加26.7%。

今年以來，面對更加繁重的生產任務，新大洋精心組織、科學調度、合理安排，確保各個生產環節高效運轉。依托成熟的計劃體系，新大洋以線表計劃為綱領，以中日程計劃為抓手，以總組搭載需求為導向，不斷完善分段供求計劃，并結合制造部胎位、人員、設備等資源形成三月滾動計劃，對前期圖紙、材料保供計劃、配套舾裝件和管子計劃進行拉動。在各部門的積極配合下，計劃的指導性和合理性不斷提升和完善，分段得到有序節拍供應，為船塢生產提速奠定了堅實的基礎。

精益生產改善計劃的推進，也在進一步提高管理能力的同時，促進了生產效率的提升。先行階段制造部擴大高效焊接設備使用率，成功攻克FCB拼板自動焊單面焊雙面成型難關，解決了拼板生產瓶頸，縮短分段建造周期，進一步提高了分段產量；后行階段總裝部提出創新的流程優化方案，再次壓縮船塢和碼頭周期。涂裝部采用高效涂裝工藝，實現更加快捷的生產流轉。生產過程中，各職能部門和生產部門目標一致，持續加強溝通交流，圖紙、材料、場地、設備設施等遇到的各種問題都得到一一解決。

蘇美達船舶在深耕傳統散貨船市場的同時，對新船型的研發和拓展高附加值船型市場方面取得長足進步。今年3月份蘇美達船舶新大洋交付全國首艘甲醇雙燃料小型集裝箱船，該型船在手訂單共4艘，目前第三艘同型船即將交付。

在各部門和廣大員工的共同努力下，今年前三季度新大洋生產效率得到大幅度提升，在此基礎上，主打產品3.0版本皇冠63散貨船實際交船期較合同交船期均大幅提前，前三季度共交付該系列船17艘，平均交期提前50天，提前量最多的達到85天。

高效完成生產任務，是新大洋綜合實力不斷提升的體現。今年新大洋完成全部既定生產任務已經勝利在望，目前已經在策劃明年春節前后的工作安排，為2025年生產再提速打基礎。

未來，蘇美達船舶將繼續以市場為導向標，以創新為驅動力，努力提質增效、壓降成本，持續提升公司的核心競爭力，促進公司高質量健康發展。