9月30日，廈船重工緊抓黃金造船季，順利完成兩個重要節點，極大增強公司全體員工奮力沖刺四季度的信心和決心。

1800TEU集裝箱系列船MW463-10順利下水靠泊

9月30日上午，伴隨著陣陣汽笛聲和鞭炮聲，廈船重工承建地中海航運公司（以下簡稱“MSC”）的1800TEU集裝箱系列船MW463-10順利下水，MSC駐廠經理Wook Jin, Lee,DNV項目經理鄭樂強，廈船重工副總經理劉海鎮，總經理助理胡春根以及公司相關部門負責人見證了下水儀式。

該船總長172米，型寬28.40米，型深16.00米，設計吃水8.50米，入級DNV船級社，無限制全球海域航行，適用于裝運干貨集裝箱、冷箱以及特定危險貨物集裝箱。

為保證MW463-10號船的順利下水，廈船重工建造團隊精心組織策劃，“掛圖作戰、按表推進”，全力以赴加快項目進度。此次下水節點的成功，進一步鞏固了廈船重工和MSC的合作關系。

41000DWT油化系列船XSI501A 順利上船臺鋪設龍骨

9月30日下午，廈船重工承建的41000DWT油化船項目首制船（XSI501A）正式鋪設龍骨，German Tanker Shipping公司總經理Ulrich、駐廠代表JOCHEN，廈船重工董事長林勤、副總經理劉海鎮，DNV船級社和Link Marine監造公司以及中介、設計院等相關負責人出席并見證了儀式。

據悉，41000DWT油化船總長約199米，型寬32.20米，型深16.6米，設計吃水11.10米，結構吃水12米，入級DNV船級社。

XSI501A船順利完成鋪設龍骨，標志著該船正式進入船臺搭載合攏階段，廈船重工將繼續深化管理，科學統籌，全力推行高標準設計建造要求，實施精細化管理，做好周密高效的生產組織，按計劃穩步推進該船生產進程。

2024年作為廈船重工新一輪發展的關鍵年，不斷向“上”突圍，向“新”發力，公司全體員工“跑”出生產加速度，“穩”住生產安全，“高”質量交付生產答卷，用實際成績和行動擦亮廈船品牌。