9月27日晚，上海振華重工建造的國內首艘、世界最大15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪，在振華啟東海工碼頭鳴笛解纜，駛赴上海洋山港進行疏浚作業，用實際行動獻禮新中國75華誕。

“新海鱘”輪總長155.7米、型寬32米、型深13.5米、滿載吃水9.9米，泥艙最大艙容1.7萬立方米，相當于6個國際標準游泳池。設計采用雙艉鰭鋼質焊接流線型船體，采用雙槳、雙耙、雙導流管，雙機一拖二復合驅動、雙燃料（輕柴油和LNG），設有全通甲板、艏樓、球鼻艏。

作為國內首制、世界最大的LNG清潔能源動力耙吸挖泥船，該船是疏浚領域的集大成者，實現多項首創型革新：可隨時切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動力系統，LNG動力相關技術填補了我國疏浚船舶在清潔能源使用和綠色低碳方面的空白；通過最先進的“功率控制中心”，以“一拖二”復合驅動模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動力需求；滿足國際海事組織IMO TierⅢ的排放要求，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點，船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平；配備了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，首次在國內實現典型工況條件下的“無人疏浚”功能。

該船搭載了綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統，通過全船的集成化設計、安裝和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。

“新海鱘”輪是振華重工繼“造島神器”——亞洲最大、最先進的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸式挖泥船“天鯤號”之后交付的又一“疏浚利器”，是我國沿海清潔能源動力船舶營運先驅者，國產化率超90%，船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平，投運后主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程。

“新海鱘”輪的成功建造，進一步厚植了疏浚行業高質量發展的綠色底色，為推動發展新質生產力、推進疏浚技術革新、完善和發展船舶LNG供應鏈建設樹立了典范。