7月17日，在南通和崇明兩地海事部門的聯合維護下，由中交上航局投資、振華重工建造的全球艙容最大LNG動力耙吸式挖泥船“新海鱘”號順利從啟東出江試航。

耙吸式挖泥船屬于疏浚工程類船舶，主要負責航道疏浚維護，同時也是吹沙填海的“大國重器”。

此次出江試航的“新海鱘”號是國內首艘雙燃料動力挖泥船，由中國船舶七O八所設計。該船總長155.7米、型寬32米、滿載吃水9.9米，泥艙設計最大艙容達1.7萬立方米，主甲板以下共3層，底層放置主機、發電機等動力設備，中間層放置集控臺、配電板等控制系統，上層主甲板放置吊機及疏浚設備。這

該船可隨時切換使用LNG和柴油燃料作為動力系統，雙燃料船舶動力裝置具有與柴油機基本同等的動力性指標，同時可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，且能消除硫氧化物及顆粒物的排放，較傳統燃料動力挖泥船更節能環保，營運更經濟。

同時，“新海鱘”號還配備了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，首次在國內實現單人完成駕駛和疏浚作業。該船也將首次在耙吸挖泥船搭載綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統，通過全船的集成化設計、安裝和控制，有效提升全船管理水平，提高施工效率，保障航行作業安全。

據悉，“新海鱘”號預計今年9月份正式交付，交付后將主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸維護等工程，將為國內綠色清潔航運發展注入新動能。

為保障新造船試航安全，南通和崇明兩地海事部門主動靠前服務，了解試航作業計劃和具體安排，并且就船員配備、人員安全培訓、應急預案演練，以及消防、救生、機電等關鍵性設備配備和運行情況開展相關檢查。同時，督促試航單位提高安全意識，加強信息溝通，關注氣象變化，確保試航取得圓滿成功。