在從基層工人到Bolidt運營總監的25年職業生涯中，Gerben Smit通過參與眾多海事和陸地項目的工作，深入了解了樹脂基材料如何全方位地提高船舶甲板的安全性、可持續性、設計感和衛生狀況。

這是一段可以通過行業內關鍵事件來講述的職業故事，例如“正值疫情期間”在中國登上“嘉年華維斯塔（Carnival Vista）”號工作，或者作為全球最大豪華郵輪——皇家加勒比“海洋標志（Icon of the Seas）”號交付團隊的一員。Smit參與了行業內知名品牌的100多艘客船的新造，以及游艇建造工作和50多艘不同類型船舶的改裝。

在職業生涯中，Smit曾擔任過助理管工、項目經理和集群經理等職務，他表示，自己廣泛的行業知識繼續受到考驗，不過他補充道，高要求的項目也為他提供了成長的機會。

在過去的四分之一世紀里，航運業經歷了非同尋常的增長，Smit的職業生涯也正是在這一背景下展開的。在此期間，市場和監管壓力推動行業更加注重可持續性，這種壓力比以往任何時候都要強烈。

Smit說道：“客戶需求在變化，我們努力滿足并超越這些不斷變化的期望。當團隊齊心協力成功完成一個項目時，總是令人滿意的——尤其是當客戶指定了一種獨特的設計，而甲板上的成果正是他們和我們的設計師在紙上所設想的那樣時。”

“我們繼續與客戶合作，尋找進一步改進、特殊設計或優化流程的機會。無論是木板路、瓷磚效果地板，還是具有集成LED照明甚至3D效果的甲板解決方案，創新從未停止。最近，我們推出了Bolitop® 801——一種適用于食品行業的新型超衛生表面。在郵輪領域，我們有一個專門研究新安裝技術的創新小組。”

可持續發展戰略

Smit表示，郵輪行業對可持續性的全面關注繼續為Bolideck®Future Teak這一特定創新帶來巨大成功。自近二十年前推出以來，Bolideck®Future Teak被廣泛用于當今的客船上，以取代柚木。Bolidt最近獲得了日本郵輪公司的首個訂單，將該解決方案安裝到發展中的日本郵輪市場，此前它已經獲得了日本NYK Cruises的豪華郵輪“飛鳥3（ASUKA III）”號的突破性訂單。

“Future Teak是為了滿足人們對更輕便、更可持續的柚木替代品的需求而設計的，同時保留了大部分有機材料的美學吸引力，并自此成為合成游輪甲板的行業標準，”Smit說。

Bolideck®Future Teak使設計師能夠提供游輪上所需的高端品質氛圍，同時對生態負責且易于維護。此外，它還最大限度地減輕了船舶的整體重量，從而降低了燃料消耗和溫室氣體排放。

“多年來，我們在材料和安裝方面不斷改進Bolideck®Future系統。它具有優質A級柚木的外觀和觸感，但具有合成材料的可持續性與耐用性。”

Smit補充說，作為一個組織，可持續發展的必要性在整個Bolidt產生了共鳴，公司已經建立了幾個工作組，負責減少其二氧化碳排放。“我們的SHEQ經理已經實施了一項跨部門的企業可持續性報告指令，我們公司所有的汽車都是電動或混合動力的，我們正在尋求將更多生物材料納入我們的產品中，”他說。

甲板上有正確的資源

但是，考慮到他的職責范圍，Smit一再強調Bolidt的運營和應用部門在辦公室構想的東西和船上安裝的東西之間提供了“不可或缺的聯系”，這并不奇怪。

Smit管理著一支由350多名專業人員組成的團隊，其中包括與Bolidt合作多年的自由職業技術人員和分包商，他負責保持運營的連續性。具體地說，他確保正確的工具和資源提供給正確的人員使用，確保部門之間的合作順利高效，并最終確保項目按照客戶的規范執行。

“最終產品的質量在很大程度上依賴于運營與應用團隊的工藝水平和協作能力，”他觀察到。“我的職責的關鍵部分是為運營和應用團隊創造理想的條件，使其能夠發揮最佳功能，將工藝、協作、溝通和持續改進結合起來。”

同樣至關重要的是，所有新造船和改造項目都遵循標準化的流程，這使得技術人員和項目經理無論在哪里工作，都可以遵循相同的指令并執行相同的任務。Bolidt在全球項目團隊中有意識地混合不同國籍的人員，使他們緊密融合成為一個高效的工作單元。

Smit強調，如果公司要充分發揮其潛力，那么“基層”員工需要整個組織的卓越表現。

“這要歸功于我們辦公室員工在與客戶溝通、處理項目管理、材料加工、工具訂購、物流和為技術人員預訂住宿方面設定的標準，我們其他人才能如此有效地執行我們的任務。”