深水油氣規(guī)模開發(fā)在即

2014-12-03 09:14:34
來源：上海證券報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

11月28日，當(dāng)中國第31次南極考察船“雪龍”號逐漸駛?cè)肽蠘O圈，廣闊極地海域的油氣、礦產(chǎn)資源開發(fā)逐漸納入人們視野。

但我們有能力向深海要油氣嗎？

自“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略提出以來，我國更加重視深水油氣開發(fā)。然而，淺海開發(fā)和海工裝備能力過剩凸顯，必須向深海開發(fā)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，極地開發(fā)、浮式LNG(液化天然氣)儲運(yùn)裝置和海底開發(fā)等新技術(shù)趨勢也對海工配套裝備提出新要求。這是上證報(bào)記者從昨日召開的2014中國(北京)國際海洋石油天然氣技術(shù)大會(huì)期間獲得的信息。

數(shù)據(jù)顯示，深水是21世紀(jì)世界石油工業(yè)油氣儲產(chǎn)量重要接替區(qū)，深水已發(fā)現(xiàn)29個(gè)超過5億桶的大型油氣田，全球超過1億噸儲量60%來自于海上，一半在深水。

中海油工程(股票)建設(shè)部總經(jīng)理?xiàng)顦洳ㄕf，“全世界能在3000米以下水深作業(yè)的鉆井船(船型船廠買賣)只有不到20條，這個(gè)領(lǐng)域還有很大機(jī)會(huì)。相應(yīng)的海工設(shè)備需求包括鉆井、監(jiān)測(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、維修等，維修目前是空白領(lǐng)域。”這20條船中，中國只有中海油投資建設(shè)的“海洋石油981”鉆井平臺(船型船廠買賣)一座。

由此可見，深海油氣開發(fā)技術(shù)存在巨大提升空間。

中國船舶(股票)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長郭大成在會(huì)議間隙接受上證報(bào)記者采訪時(shí)也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，“在國家支持海洋強(qiáng)國大背景下，海工裝備建設(shè)一哄而上，近海、低水平的開發(fā)已經(jīng)有過剩隱患，而深海開發(fā)能力不足，我認(rèn)為企業(yè)應(yīng)瞄準(zhǔn)高水平配套裝備、關(guān)鍵零部件，如鉆井包、鉆井平臺發(fā)電機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))組等。”

日前國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》要求，以近養(yǎng)遠(yuǎn)、遠(yuǎn)近結(jié)合，加強(qiáng)南海深水油氣勘探開發(fā)形勢跟蹤分析，推進(jìn)深海對外招標(biāo)和合作，盡快突破深海采油技術(shù)和裝備自主制造能力，大力提升海洋油氣產(chǎn)量。這是“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略提出以來，我國在戰(zhàn)略規(guī)劃中關(guān)于深水海洋油氣開發(fā)最完整、明確的闡述之一。

南海已成為我國海洋油氣開發(fā)冉冉升起的明珠，不少海內(nèi)外專家認(rèn)為南海有望成為全球第四大油氣田聚集地。

過去我國主要在大陸架開發(fā)，但南海有200-300公里的陸坡，未來將呈現(xiàn)水深越來越深、離岸越來越遠(yuǎn)的開發(fā)特征。

應(yīng)對這一變化，中海油研究總院深水工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任謝彬稱，作業(yè)效率更高、穩(wěn)定性更好的半潛式大型深水裝備及輔管船研制；水下生產(chǎn)系統(tǒng)國產(chǎn)化及相關(guān)測試認(rèn)證技術(shù)等亟待建立。此外，他認(rèn)為，F(xiàn)LNG裝置將成為南海深遠(yuǎn)海氣田開發(fā)的重要設(shè)施，可改變傳統(tǒng)氣田傳輸回岸上處理的開發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)全海底開發(fā)，并直接通過輸油氣管道運(yùn)輸?shù)浇K端，減少損耗。目前尚處于前期研究階段，公司“十三五”期間將擇機(jī)推向油氣田開發(fā)應(yīng)用。

此外，挪威國家石油公司中國區(qū)總裁陳新華透露，目前公司正在研制所有鉆井、開采設(shè)備都在水底的海底技術(shù)，預(yù)計(jì)2020年投用。多位業(yè)內(nèi)人士就此分析，海底開發(fā)是未來方向，但目前來看成本太高，在中國還是空白領(lǐng)域。

中國海工裝備展(CM)為海工界企業(yè)提供了一個(gè)絕佳的交流平臺，聚集了諸多海工裝備領(lǐng)域一線品牌。海工裝備產(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)、跨專業(yè)、多學(xué)科、高度密集的產(chǎn)業(yè)，涉及船舶、石化、機(jī)械、儀表(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))、閥(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))門、防銹、起重等多個(gè)行業(yè)，因此，行業(yè)間和跨行業(yè)的多形式、多渠道的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)同創(chuàng)新非常重要。

根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)規(guī)劃，工業(yè)和信息化部研究起草了《海洋工程裝備行業(yè)規(guī)范條件》，現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。這意味著在首批造船“白名單”公布之后，海工裝備“白名單”也即將登場。

未來，日益復(fù)雜的國際政治環(huán)境和如火如荼的軍工企業(yè)改革有望繼續(xù)為軍工股的牛市添柴加火，而價(jià)值低估改革潮起的海工裝備企業(yè)有望成為新的耀眼明星。

標(biāo)簽：油氣海工