近日，由中國船舶集團北海造船承接的CAP SAN系列首船“凱普圣文森特”輪圓滿完成綠色節能改裝工程，順利啟航。此次改裝除了加裝廢氣鍋爐外，還包含全球在運營船改造市場中最大功率軸帶發電機（4500KW）系統，燃料成本降低約8%、碳排放顯著減少；更通過冷藏箱插座擴容、貨艙通風升級等系統性改造，增加冷藏集裝箱運力329個，標志著北海造船在船舶綠色高端改裝領域再獲新突破。

本次加裝的軸發系統，選用中船集團第七一一所自主研發的分半式勵磁軸發電機，重達65噸，額定輸出功率4500KW，可高效回收主機余能發電，減少約3500噸/年的碳排放；廢氣鍋爐則吸收輔機廢氣熱能，供船上再利用，二者協同成為船舶節能的“黃金組合”。

北海造船修船分廠技術團隊首創“發電機上方貨艙底板工藝孔”吊運方案，解決超大部件倒運難題；完成定子豎直進艙翻身、下定子和基座同步定位并利用頂升螺栓工裝完成軸發的精準安裝、電纜路徑避讓油艙等6項定制化設計，實現安全與效率雙贏。

為滿足冷鏈物流需求，全船新增65個冷藏插座箱（可支持329只冷藏集裝箱），同步加裝37臺高效貨艙風機。通過優化風帽方向與底座安裝方式，解決3處通風瓶頸。

面對改裝工程中空間局限等挑戰，北海造船修船分廠單船總管小組與施工團隊以“技術+協同”破局：

多項任務協同作業：

在拆除原船消音器后，精準吊裝廢氣鍋爐，同步完成電纜調整與設備移位；

舾裝平臺精簡設計：

滿足規范要求的同時，減少150處冗余結構；

千米風管“零誤差”鋪設：

在貨艙密集區域實現通風系統與平臺改造同步推進。

動力供電全方位保障：

加裝4只風機組合啟動屏，高效完成30只冷藏插座箱斷路器改造。

“凱普圣文森特”輪的成功改裝，不僅是北海造船在綠色修船技術集成能力的一次集中展示，更為全球航運業低碳轉型提供了寶貴的經驗。未來，北海造船將持續聚焦節能減排改裝和智能船舶技術，助力“雙碳”目標下的航運業高質量發展。