近日，上海中遠海運重工高完成中海泰和輪全部修理工程。該船原為一艘合同船期21天的常規修理船舶，但因進廠前遭遇大風壓港，耽誤了4天寶貴時間。面對船東希望按原開航時間離廠的迫切需求，總管小組面臨必須在17天內完成21天任務的局面；面對這艱巨的任務，總管立即集合全體小組成員召開專題會，要求通過精密勘驗工程、逐項梳理任務節點，壓縮各工序銜接時間，提前3天的時間完工出廠，以 "硬核" 的決心向時間發出挑戰。

中海泰和的特殊工程為液壓設備修理：3 臺纜機油馬達、2 臺泵站馬達、9 個艙蓋操作閥、3臺開艙油馬達的檢修工程，在接下這項工程后，總管小組團隊組織策劃，帶領團隊從零起步 —— 精心挑選施工隊、安排專職主管 "圖紙+現場" 雙指導，現場統籌協調，迅速組織上千件備件的統計與溝通工作，實現設備第一時間解體、檢查、統計與組裝，奮戰10個晝夜完成車間修理；面對上船調試時出現的壓力不足等難題，僅用1天便實現 "故障清零"。此次突破是上海中遠海運重工首次一次性完成整套液壓系統修理與調試，為今后承接更多的船舶液壓設備修理打下了堅實的基礎和信心。

作為30萬噸大塢，峨眉山塢的塢期極為寶貴，面對 "3天任務壓縮至2天" 的極限挑戰。總管小組進塢前反復推演吊裝方案，進塢后輪流值守，2天2夜不離現場，通過優化吊耳設計、精密管控工序，最終以 52 小時完成導流罩新裝及探傷全流程，相較于前一艘船的導流罩安裝工期縮短8小時，用 "重工效率" 詮釋責任擔當。

進塢后，15.3T導流罩換新工作便旋即開始，此次總管小組采用的是整塊導流罩塢內直接安裝的方案，進塢前總管小組為考慮盡快完成導流罩換新工作，早早地便將各項所需設備放置躉船上，船一進塢所需設備例如“陶瓷加熱器”、變壓器、滑車等便被駁運到塢內指定位置。當汽車吊到位后，導流罩安裝工程正式開始！伴隨著汽車吊將導流罩緩緩升起，施工人員發現汽車吊的最大高度不夠，需要使用滑車進行銜接，然而總管小組早早地就考慮到了這一點，準備了兩手方案，在開始吊裝前便把備用吊耳燒好，以便銜接。最終僅僅只用3小時就將導流罩安裝到位，隨著定位完畢，燒焊工作開始了！在此過程中，施工隊伍持續作業，管理人員一刻都不放松，一絲也不敢懈怠，時刻緊盯現場，不放過任何可能出現的安全隱患，最終，導流罩焊縫MT/UT一次報驗通過！成功在指定節點安全且高效地完成導流罩的改造項目，獲得了船東的高度肯定！

4 天塢期內遭遇2場降雨，使得涂裝作業一度陷入被動。但總管小組依托精準天氣預報，提前部署防雨措施、協調油漆商資源，在雨隙中見縫插針，在滿足施工要求的條件下和天氣搶時間，確保兩度油漆施工如期收官。

隨著全船修理任務基本完工；次日便完成清場清潔并提前移錨地，為后續船舶進廠騰出緊俏稀缺的深水泊位。這場看似"常規"的修理任務中，總管小組在工期壓縮、技術壁壘、自然條件等多重考驗下，交出了"質量+效率" 的雙優答卷 —— 這是上海中遠海運重工 "以客戶為中心"服務理念的生動實踐。

此次中海泰和輪修理任務的高效完成，彰顯了企業不斷積累提升的技術實力與亮劍奮斗的企業文化。在后續工作中，上海中遠海運重工將繼續貫徹“船東至上”的服務精神和“保交付、強管理”的指導思路，聚焦客戶需求，不斷優化管理流程，全方位提升修造水平與管理效能，為企業高質量發展添磚加瓦，全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠！