近日，泉州船廠承修5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船“中天39”輪緩緩駛離港口，踏上遠(yuǎn)航的新征程。

該船由我國自主研制，總長215米，型寬51.8米、型深19米，排水量9.6萬噸，最大調(diào)載水量1.8立方米/小時(shí)，船舶甲板面積約4000平方米，相當(dāng)于10個(gè)籃球場(chǎng)大小，刷新了泉州船廠自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來進(jìn)廠塢修最大船舶紀(jì)錄。截至目前，泉州船廠累計(jì)維修并交付船舶56艘。

為確保維修工作萬無一失，泉州船廠迅速成立專項(xiàng)小組，圍繞“中天39”輪維修需求，制定全方位進(jìn)廠維修方案。專項(xiàng)小組密切關(guān)注氣象海況和潮汐信息，精準(zhǔn)研判進(jìn)塢時(shí)機(jī)，將風(fēng)險(xiǎn)控制在“零”邊界，為后續(xù)工作筑牢安全基礎(chǔ)。

在時(shí)間與精度的雙重考驗(yàn)下，專項(xiàng)小組以“與時(shí)間賽跑、向技術(shù)攻堅(jiān)”的魄力投入塢墩籌備工作，僅用12小時(shí)便完成高7米的特種鋼墩設(shè)計(jì)方案，隨即開啟“白加黑”作業(yè)模式趕制鋼墩。在鋼墩制作過程中，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新引入防傾覆工藝體系，大幅提升鋼墩安全性能。經(jīng)連夜布設(shè)，共完成791只塢墩布設(shè)，其中包括70只超高鋼墩，運(yùn)用激光測(cè)距儀對(duì)所有塢墩進(jìn)行精準(zhǔn)校驗(yàn)，確保每一處細(xì)節(jié)達(dá)標(biāo)，讓每個(gè)支撐點(diǎn)都成為船舶安全坐墩的“定海神針”，為船舶安全坐墩提供可靠保障。

針對(duì)“中天39”輪高潮位倒車進(jìn)塢的操縱難點(diǎn)，泉州船廠創(chuàng)新采用“動(dòng)力輔助+動(dòng)態(tài)潮汐計(jì)算”方案。在進(jìn)塢過程中，塢長與引航員緊密配合，憑借精湛技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行全程毫米級(jí)微調(diào)，最終實(shí)現(xiàn)零偏差坐墩。完成塢修任務(wù)后，它將奔赴遠(yuǎn)方，繼續(xù)在海上風(fēng)電樁基礎(chǔ)施工、大型升壓站吊裝、大型海上構(gòu)件安裝及深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)施工領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

此次“中天39”輪維修保障任務(wù)的順利推進(jìn)，不僅體現(xiàn)了泉州船廠在高端船舶維修領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)力，更展現(xiàn)迎難而上、勇于創(chuàng)新的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。泉州船廠將繼續(xù)錨定“大型船舶海工修造基地”目標(biāo)，為福建建設(shè)“海上強(qiáng)省”、構(gòu)建新發(fā)展格局作出更大貢獻(xiàn)。

據(jù)了解，泉州船廠的前身是2004年成立的泉州船舶工業(yè)有限公司，由著名泉籍商人蔡天真創(chuàng)建。2007年10月，泰山石化以12.75億元人民幣的價(jià)格，從其公司董事局主席蔡天真手中全資收購泉州船舶。2019年，泉州船舶破產(chǎn)清算，泉州交發(fā)集團(tuán)二級(jí)權(quán)屬企業(yè)泉州市交發(fā)置業(yè)投資集團(tuán)有限公司在2021年以12.07億元通過拍賣購得泉州船舶資產(chǎn)包。

隨后，泉州交發(fā)集團(tuán)于2021年2月14日和惠安縣政府簽約泉州船廠重組項(xiàng)目，計(jì)劃與惠安縣合作，投資20億元對(duì)泉州船廠進(jìn)行重組，并引進(jìn)修船、造船、海工制造和物流等產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。同年4月泉州交發(fā)置業(yè)投資集團(tuán)有限公司成立全資子公司泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司，負(fù)責(zé)管理和經(jīng)營泉州船廠項(xiàng)目。

2023年2月，福建博洋船舶工業(yè)有限公司經(jīng)由公開招標(biāo)中標(biāo)泉州船廠項(xiàng)目修船板塊，同年9月，隨著“向陽紅03”號(hào)科考船和“海洋石油691”船相繼入港，泉州船廠修船板塊正式啟動(dòng)，在沉寂了十余年后實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。按照計(jì)劃，泉州船廠修船板塊目標(biāo)年修造288艘船。