全球領先的海事數據與貨運管理解決方案提供商Veson Nautical在其最新市場洞察報告中指出，中國買家正在推動老舊超大型油輪（VLCC）需求的急劇增長，在其過去五年的收購活動中，逾八成涉及船齡超過15年的老舊船舶。這一趨勢深刻反映了自俄烏沖突以來全球石油貿易格局的結構性重塑。該報告指出，船齡25年的VLCC價格年內已飆升31.6%，而船齡5年的新船同期漲幅僅為0.5%。這一鮮明對比凸顯了地緣政治制裁、貿易流向轉變以及對受制裁原油的旺盛需求，正共同推高老舊船舶的資產價值，而新船市場則相對平穩。

Veson Nautical價值與分析高級副總裁Matt Freeman表示，老舊VLCC如今的交易價格，在幾年前是不可想象的。今年7月，Eon號（原名Atlantic Loyalty）以4400萬美元售出，價格近乎同類固定期限資產中位值的2倍。這表明，與受制裁貿易相關的市場需求正在重塑資產估值，顛覆傳統市場邏輯。

報告指出，中國買家在交易總量上占據主導，并聚焦于老舊VLCC；韓國船東則側重于逆周期收購船齡居中段的船舶；而日本買家大多規避老舊VLCC，轉而青睞被認為更具靈活性的新型MR2油輪。這些迥異的策略反映了各國在融資結構、監管約束與長期戰略重心上的差異，也表明超越短期周期的結構性力量正在對市場進行深刻的重新定義。這些趨勢凸顯了亞洲資本正在重塑航運投資的游戲規則。