航運界網消息，馬來西亞航運集團（MISC）于11月24日公布2025年三季度和前三季度未經審計的財報。

MISC總裁兼集團首席執行官Zahid Osman表示，“盡管市場環境不太有利，但MISC實現了更強的盈利能力和更高的運營現金流，反映出更強的運營靈活性。”

具體而言，2025年三季度，MISC實現營業收入28.0億令吉（約6.8億美元），同比減少5.6%；稅前利潤為6.0億令吉，同比增長64.9%；當期集團合并凈利潤為5.5億令吉（約1.3億美元），同比增長60.4%。

2025年前三季度，MISC實現營業收入83.3億令吉（約20.1億美元），同比減少16.1%；稅前利潤為18.2億令吉，同比增長5.5%；當期集團合并凈利潤為17.3億令吉（約4.2億美元），同比增長3.8%。

MISC總裁兼集團首席執行官Zahid Osman指出，MISC繼續嚴格執行將通過加強核心業務、實現船隊現代化以及加快新能源價值鏈的增長戰略。三季度，在與卡塔爾能源公司的財團合作下交付了3艘LNG船，并將1艘LNG船改裝為浮式儲存裝置。

此外，在船隊現代化方面，MISC旗下AET在三星重工（SHI）訂購2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪，進一步擴大了其低排放船隊。MISC集團將在未來兩到三年內交付21艘新造船，這是其歷史上最廣泛、最具前瞻性的船隊更新周期之一。

他表示，“MISC對雙燃料技術的投資使我們處于創新的前沿，確保MISC保持競爭力，同時為全球脫碳努力做出有影響力的貢獻。”

他強調，“這是一種深思熟慮的戰略，旨在加強長期現金流彈性，用更新、更節能的船只振興我們的投資組合，確保為股東持續創造價值。”

市場展望

MISC表示，在LNG船領域，預計即期市場將保持疲軟，主要是由于新造船交付量強勁和長期租約到期船舶數量增加導致船舶持續供過于求。再加上歐洲的高庫存水平和亞洲需求疲軟，預計2025年剩余時間即期租金將面臨持續下行壓力。與此同時，即期市場的普遍疲軟帶來了潛在的資產減值風險，可能會影響該細分市場的長期資產估值。

盡管面臨市場逆風，MISC仍致力于提高現有LNG船的運營效率和成本控制，并通過部署更新、現代、環保高效的LNG船和VLEC來加強其船隊復興戰略。與此同時，MISC還將積極探索戰略選擇，包括考慮將目前停租的船舶閑置，以優化成本和探索重新出租的機會。

對于油輪運輸部門，原油船市場預計在2025年剩余時間保持堅挺，這得益于歐佩克+增長和美國-亞洲貿易穩定的噸海里需求帶來的更強勁的船舶需求。油輪租金繼續受益于持續制裁和船隊擴張有限導致的船舶供應緊張，而地緣政治的不確定性仍然影響著原油貿易流量。

海工部門繼續受到積極前景的支持，這得益于持續的全球能源需求，推動了對上游資本投資。這些有利的市場條件正在加速FPSO業務的增長，特別是在南美、西非和亞太等關鍵地區。海工部門仍然專注于加強其市場地位，并尋求戰略增長機會以獲取長期價值。

對于海洋和重工部門，盡管貿易政策存在不確定性和地緣政治緊張局勢，但石油和天然氣市場前景保持穩定。在此背景下，海洋和重工部門專注于卓越的項目執行、及時交付項目，并加強其在傳統能源和新能源項目中的訂單，同時保持對應對運營挑戰的警惕。同時，海事子部門在持續的船舶維修和改裝工程的支持下，提供了穩定的業績，同時努力加強船廠基礎設施，以增強長期競爭力并支持未來的增長。

MISC成立于1968年，總部在馬來西亞的吉隆坡，MISC的控股公司為馬來西亞國家石油公司。目前MISC運營100+艘船舶，業務涵蓋船東業務（GAS Business）、油輪業務（AET）、船舶管理（Eaglestar）、碼頭業務（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培訓（ALAM）等，是馬來西亞最大的航運和船舶修造企業。