11月25日上午，江蘇勤豐船業有限公司建造國內首艘15000噸級甲醇單一燃料動力江海直達散貨船“創新19”輪舉行吉水儀式。作為我國綠色智能船舶發展的重要里程碑，該船的順利吉水，標志著我國在清潔能源船舶領域實現關鍵突破，為航運業低碳轉型樹立了新標桿。

本次吉水儀式受到業界廣泛關注，現場匯聚了來自產業鏈合作伙伴、政府主管部門、行業協會、科研機構、航運企業等二百余位嘉賓。響水縣沿江經濟開發區、交通運輸部水運科學研究院、中國交通運輸協會清潔能源車船分會、全球甲醇協會、長江海事局、連云港海事局、中國船級社連云港辦事處、中國船級社武漢審圖中心、寧波經開區港口事務管理局、寧波市北侖區港航管理中心、安徽省航運商會等單位的領導與專家親臨現場，共同見證這一歷史性時刻。

產業鏈核心合作伙伴——浙江海港融資租賃有限公司、中國船舶集團第七一一研究所、重慶齒輪箱有限責任公司、浙江海驪達環保科技有限公司等企業負責人齊聚一堂，展現了全產業鏈對綠色航運發展的堅定信心與協同合力。

“創新19”輪由武漢創新江海運輸有限公司自主研發、設計、投資建造，是國內首批甲醇單一燃料動力江海直達船舶的首制船，本次共批量建造五艘。該型船總長129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，專為江海直達量身打造。

“創新19”輪搭載完全自主研制的CS8L21M甲醇單一燃料發動機，采用先進的甲醇缸內直噴技術，成功突破高效清潔燃燒、關鍵部件耐腐蝕等多項技術瓶頸。該機型額定功率1600千瓦，在保持與傳統柴油機相當動力性能的前提下，甲醇替代率超過90%，應用綠色甲醇可實現二氧化碳減排超90%，并同步實現氮氧化物減排60%、硫氧化物減排99%。

武漢創新江海運輸有限公司董事長袁厚安在致辭中表示：“‘創新19’輪的順利吉水，是公司在踐行綠色發展戰略的道路上，又一次生動實踐與關鍵突破。自1997年‘江夏’輪開創江海直達運輸新模式以來，我們已累計開發十六型船舶、建造四十六艘綠色船舶。今天，‘創新19’輪引領我們邁入綠色航運新時代，我們將繼續以技術創新驅動行業低碳轉型。”  

“創新19”輪的成功建造，得益于完整的產業鏈協同創新體系。從武漢創新江海運輸有限公司提出甲醇動力船舶設計理念，到中船711所完成動力系統研發，重慶齒輪箱有限責任公司提供傳動系統支持，浙江海驪達環�？萍加邢薰�司保障甲醇供應系統，和中國船舶燃料有限責任公司提供充足甲醇燃料供應，特別是浙江海港融資租賃有限公司的金融支持——各方通力協作，共同推動了我國甲醇動力船舶從技術研發到產業落地的全過程。

同時，該系列另外四艘姊妹船也在同步建造中，預計將于2026年5月前陸續投入運營。下一步，勤豐船業將持續推進綠色船隊建設，研發建造更多類型的甲醇單一燃料海船，進一步拓展清潔能源在航運領域的應用場景，為我國航運業綠色轉型和高質量發展貢獻“武漢創新”力量。