福建船政兩艘18500噸油化船試航凱旋

2025-11-05 09:09:39
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

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近日，由福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-5）和馬尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-3）試航凱旋。

該型船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，預(yù)留改裝甲醇雙燃料功能，可運輸?shù)闹饕浧窞樵汀⒚芏鹊陀?.54噸每立方米的石油產(chǎn)品以及化學(xué)品（II類及III類）、液體化學(xué)品、包括MARPOL Annex I以及IBC規(guī)則中所列的IMO II以及III類石油產(chǎn)品等貨物。該船主機及發(fā)電機組配置了氮氧化物排放控制裝置（SCR），符合IMO III級要求、冰區(qū)加強等級ICE CLASS 1C要求。

該船采用多載重線設(shè)計，滿足不同船籍國及港口要求；液貨系統(tǒng)設(shè)計采用變頻液壓驅(qū)動的六組獨立的傳輸系統(tǒng)，同時驅(qū)動六臺液貨泵和一個壓載泵，能夠同時進(jìn)行六組液貨的卸載工作，單臺液貨泵的排放速率為300立方米/小時，最大排放速率為1800立方米/小時；推進(jìn)系統(tǒng)采用低速二沖程柴油機，搭配可調(diào)螺距螺旋槳和前置節(jié)能導(dǎo)輪裝置，以及帶有舵球的襟翼舵裝置，同時配置了一臺變頻軸帶發(fā)電機組，航行過程中可實現(xiàn)無發(fā)電機組運行的功能，在降低船舶能耗的同時，提高了船舶的操縱性能。

在本次試航過程中，兩艘船舶均接受了嚴(yán)格的海試驗收。項目團(tuán)隊成功完成了船舶動力系統(tǒng)、導(dǎo)航通信設(shè)備、船舶穩(wěn)定性、環(huán)保排放等一系列關(guān)鍵項目的檢驗，所有測試數(shù)據(jù)均符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，贏得了船東和船檢的一致認(rèn)可。

18500DWT油化船是目前福建船政重點推進(jìn)的建造項目。公司已經(jīng)在該船型上成功實現(xiàn)了批量建造，形成了成熟的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化生產(chǎn)模式。這一模式極大地優(yōu)化了供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)工藝和建造流程，不僅顯著縮短了單船建造周期，保證了產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定可靠，也有效提升了生產(chǎn)效率與市場競爭力，為后續(xù)承接更多同類訂單奠定了堅實基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：福建船政東南造船馬尾造船