11月4日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為新加坡太平船務(wù)（PIL）建造的第四艘8200TEU薄膜型LNG雙燃料集裝箱船“KOTA ORKID（蘭城）”輪，解纜離開船廠碼頭，交付投入運(yùn)營。

本船是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)為太平船務(wù)建造的四艘8200TEU薄膜型LNG雙燃料集裝箱船“O級”系列中的收官之作，從2024年9月上旬點(diǎn)火開工到2025年10月初試航完畢，每一個節(jié)點(diǎn)的突破，都離不開船東監(jiān)造組的嚴(yán)格把控、勞氏驗(yàn)船師的專業(yè)指導(dǎo)、GTT公司的技術(shù)支持，以及船廠全體員工和各方的協(xié)力攻堅(jiān) 。在系列船建造過程中，各方攜手通過固化建造經(jīng)驗(yàn)、革新工藝工法，實(shí)現(xiàn)了建造質(zhì)量與效率的持續(xù)攀升，為船東交付了更卓越可靠的產(chǎn)品。

該型船總長260.0米，型寬45.6米，型深24.7米，設(shè)計(jì)吃水12.5米，結(jié)構(gòu)吃水15.5米。最大裝箱量8350TEU，其中艙內(nèi)5562TEU，甲板2788TEU。冷藏集裝箱可裝850FEU，其中艙內(nèi)200FEU，甲板650FEU。貨艙結(jié)構(gòu)、艙口蓋和綁扎橋一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)冷箱、危險品箱、標(biāo)箱、高箱可任意組合裝載，且不損失箱位。

新船搭載GTT薄膜燃料艙，燃料艙還適合氨燃料裝載，并獲得相應(yīng)的氨燃料預(yù)留（ammonia-ready）船級符號的LNG雙燃料集裝箱船，其代表了中型集裝箱船的最前沿設(shè)計(jì)技術(shù)和建造水平。該船配備瓦錫蘭的LNG雙燃料供氣系統(tǒng)，滿足全球最嚴(yán)格的排放要求（與傳統(tǒng)的燃油集裝箱船相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫氧化物），EEDI提前滿足第三階段要求。

新船主機(jī)配備了先進(jìn)的iCER系統(tǒng)，不但確保了燃油模式滿足氮氧化物Tier Ⅲ排放要求，還降低了LNG模式下的甲烷逃逸，進(jìn)而減少溫室氣體排放，并具備使用生物甲烷燃料的靈活性。發(fā)電機(jī)配備了SCR系統(tǒng)，同樣滿足IMO對于氮氧化物的排放要求。流體動力學(xué)的船體設(shè)計(jì)與防污涂層能夠進(jìn)一步提升燃油效率。

10月28日上午，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與太平船務(wù)共同為本船舉行了隆重的命名儀式。命名人Annie Yap女士，太平船務(wù)執(zhí)行主席張松聲先生，太平船務(wù)董事葉志強(qiáng)先生，英國勞氏船級社（LR）大中華區(qū)總裁鄧守榮先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長任樂天先生，以及揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、合作方GTT公司代表等人員和嘉賓出席了儀式。

命名人Annie Yap女士將新船命名為“KOTA ORKID”輪，為新船砍纜、擲香檳禮。

KOTA ORKID源自新加坡國花—胡姬花（蘭花）的馬來語，象征堅(jiān)韌、優(yōu)雅與品質(zhì)提升，體現(xiàn)了船東太平船務(wù)的企業(yè)韌性與綠色愿景。

Annie Yap女士拉響汽笛，祝福新船以及隨船船員航行平安，為船東和客戶帶來榮譽(yù)和財富。登船參觀的嘉賓們，無不被這艘新船在綠色環(huán)保、數(shù)字智能與高效運(yùn)營上的深度融合所折服。先進(jìn)的清潔能源系統(tǒng)與低排放設(shè)計(jì)，智能化的能效管理和優(yōu)化的物流流程，將顯著提升船舶的經(jīng)濟(jì)性與可靠性，讓每位參觀者都預(yù)見到其背后所代表的未來航運(yùn)新范式。

10月29日，在各方代表的見證下，“KOTA ORKID”輪簽字交付。太平船務(wù)首席海事官Abhishek Chawla先生與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理兼新?lián)P子造船總經(jīng)理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。

據(jù)悉，“KOTA ORKID（蘭城）”輪交付后，將與其姊妹船“KOTA OCEAN（海城）”輪、“KOTA OASIS（豐城）”號、“KOTA ODYSSEY（德城）”輪，共同服務(wù)于太平船務(wù)南西非航線（SWS），進(jìn)一步提升亞洲與西非之間的航運(yùn)連通性與服務(wù)靈活性，推動高效、可靠的全球貿(mào)易。