進入四季度，中國船舶集團大連造船大船天津錨定全年生產任務，以沖刺決勝收官為目標，全力推進生產工作走深走實。10月20日，實現兩船出塢一船半漂三大生產節點，以昂揚奮進之姿，推動項目建設跑出“加速度”。

10月20日，為法國達飛海運集團打造的第二艘15000TEU甲醇雙燃料集裝箱船（C16K-17）順利出塢，全面進入水下調試階段。

該船塢內建造成效顯著，多項關鍵指標表現突出。軸舵系施工總結首制船經驗，全面提速，較首制船提前6天完成，主機吊裝僅用10天即高效完成；管系系統完成24個，機艙實現全部亮燈；甲醇艙特涂施工從腳手交驗到MEK交驗結束用時27天，較首制船提速7天。綜合下水完整性評分達91.2分，為后續水下調試筑牢基礎。

同日，為希臘Cape Shipping公司建造的11.5萬噸成品油船85號船（P110K-85）順利出塢，塢內周期90天，較首制船提前10天。

期間，項目團隊堅持以精益管理為導向，高標準推進各項作業。所有壓載艙均實現“殼舾涂一體化”施工，達到架上涂裝完整；舾裝件安裝完成率超過95%；管系交驗累計完成11個系統，出塢完整性打分88分，比首制船提高了6分。

同日，為法國達飛建造的第三艘15000TEU甲醇雙燃料集裝箱船實現半漂，本次漂浮共46個總組段，160個分段。目前，機艙二平臺以下所有影響照光節點總段全部焊接結束，機艙底層焊后交驗結束，部分橫艙壁電纜已拉放，配電盤安裝連屏結束。半漂后將錨定照光、出塢節點持續發力，為后續軸舵系施工、主機吊裝創造良好條件。