在中國商務(wù)部將韓華海洋株式會社（以下簡稱“韓華海洋”）5家美國相關(guān)子公司列入反制清單后，韓國三大造船巨頭股價暴跌。

從盤面表現(xiàn)來看，韓華海洋早盤開于109,400韓元，短暫上探至111,400韓元后便逐步回落，午后跌勢加劇，一度觸及日內(nèi)低點99,600韓元，跌幅超過10%，隨后小幅反彈，以103,100韓元收盤。

分析人士指出，韓華海洋股價崩盤與中國商務(wù)部的反制直接相關(guān)。

10月14日，據(jù)商務(wù)部官網(wǎng)，為反制美國對中國采取海事、物流和造船業(yè)301調(diào)查措施，經(jīng)國家反外國制裁工作協(xié)調(diào)機制批準，商務(wù)部公布《關(guān)于對韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司采取反制措施的決定》，自2025年10月14日起施行。

文件顯示，美國對中國海事、物流和造船業(yè)開展301調(diào)查并采取措施，嚴重違反國際法和國際關(guān)系基本準則，嚴重損害中國企業(yè)合法權(quán)益。韓華海洋株式會社在美相關(guān)子公司協(xié)助、支持美國政府相關(guān)調(diào)查活動，危害我國主權(quán)、安全、發(fā)展利益。

依據(jù)《中華人民共和國反外國制裁法》第三條、第四條、第六條、第九條、第十條、第十五條，《實施〈中華人民共和國反外國制裁法〉的規(guī)定》第三條、第五條、第八條、第十條規(guī)定，經(jīng)國家反外國制裁工作協(xié)調(diào)機制批準，中方?jīng)Q定將韓華海洋株式會社5家美國相關(guān)子公司Hanwha Shipping LLC、Hanwha Philly Shipyard Inc.、Hanwha Ocean USA International LLC、Hanwha Shipping Holdings LLC和HS USA Holdings Corp.列入反制清單，并采取以下反制措施：禁止我國境內(nèi)的組織、個人與其進行有關(guān)交易、合作等活動。

韓華海洋是韓國造船“三巨頭”之一，其前身為大宇造船海洋，2022年被韓華集團收購后更名，形成商用造船與軍用艦艇并行的“雙輪驅(qū)動”格局。憑借技術(shù)壁壘和長期訂單優(yōu)勢，其全球市場份額穩(wěn)定在5%至8%之間，躋身全球前十。

韓華集團與美國的深度綁定，該公司旗下航空航天與防務(wù)公司長期為美軍提供彈藥與裝備，并與北約體系保持緊密合作；其LNG船業(yè)務(wù)直接支撐美國天然氣出口；集團旗下新能源公司還在美國大規(guī)模布局太陽能產(chǎn)業(yè)。韓華海洋近年更斥資收購美國費城船廠、承接美海軍維修業(yè)務(wù)，進一步強化了與美國的戰(zhàn)略協(xié)同。

然而，從股權(quán)結(jié)構(gòu)上看，韓華海洋仍是徹底的韓國本土企業(yè)。其控股方韓華集團由金升淵家族通過交叉持股掌控，外國資本僅以貝萊德、先鋒領(lǐng)航等機構(gòu)形式被動參股，不參與治理，也無法影響戰(zhàn)略決策。即便存在部分美資貸款，也僅屬財務(wù)層面的債務(wù)關(guān)系。

值得注意的是，美國在“制造業(yè)回流”政策下正試圖重振造船業(yè)。如今，美國每年僅能造出不到5艘商船，而中國年產(chǎn)量已超過1700艘，市場份額差距懸殊。正因如此，白宮不斷拉攏韓國造船企業(yè)，希望借韓華海洋等力量實現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)能的回流。

中國的反制已帶來直接影響。業(yè)內(nèi)人士指出，韓華海洋在造船中高度依賴中國零部件與材料，其中船用鋼材、閥門等關(guān)鍵設(shè)備幾乎全部來自中國，其發(fā)動機業(yè)務(wù)收入中約14%來自中國船企。制裁生效后，供應(yīng)鏈替代將令其建造成本上升約10%，削弱其在民用船舶市場的競爭力。

由于擔憂中國反制措施波及，韓國另外兩大造船巨頭股價同樣大幅下跌。10月14日，現(xiàn)代重工（KRX: 329180）股價大幅下挫，收報496,000韓元，較前一交易日下跌21,000韓元，跌幅4.06%。該股早盤高開于513,000韓元，一度觸及日內(nèi)高點522,500韓元，但午后市場情緒轉(zhuǎn)弱，股價在13時后迅速回落至507,000韓元附近，隨后跌破49萬韓元關(guān)口，最終略有回穩(wěn)。

三星重工（KRX: 010140）亦出現(xiàn)同步走弱，收報21,200韓元，較前一交易日下跌1,050韓元，跌幅4.72%。該股早盤短暫走強隨后持續(xù)回落，午后跌勢加速，最低觸及20,850韓元，全天收盤維持低位震蕩。