8月14日，中國船舶集團旗下中船澄西船舶修造有限公司造船生產再傳捷報，為洲際船務建造的16號5萬噸MR型油化船圓滿完成塢內各項工程，順利出塢下水，標志著公司造船2號線“總段搭載+塢內合攏”油化船建造首制項目首戰告捷。

該船是中船澄西自主研發5萬噸級油化船“鴻運”系列主建船型，性能卓越，具有優越的適貨性和靈活性，液貨艙容量達到53500立方米。作為造船2號線建造的新船型，全船劃分為七個總段，液貨艙甲板及管子單元獨立吊裝，甲板區域管線密布工程量倍增，建造難度較8.2萬噸散貨船顯著提升。

為高質量完成建造任務，根據公司黨委“崗位建功 旗艦先鋒”的“黨建+”高質量交付攻堅行動方案，中船澄西造船事業部黨支部聯合各相關黨支部，組建16號5萬噸MR油化船臨時黨支部，傳承“支部建在連上”的優良傳統，充分發揮黨建引領作用，讓黨旗在生產項目一線高高飄揚。

該船合攏階段，恰逢盛夏酷暑、高溫梅雨交替來襲，臨時黨支部充分發揮戰斗堡壘作用，聚焦液貨艙及甲板管子單元，將黨建工作與項目日常工作緊密結合，統籌勞動力資源開展攻堅；黨員沖鋒在前，圍繞結構工程清零目標掛圖作戰，全力提升船舶下水完整性。在“崗位建功 旗艦先鋒”主題活動的引領下，船舶下水結構工程基本清零，液貨艙預沖砂工程也即將展開，為后續工程奠定堅實基礎，奏響“鴻運”系列高質量交付的序曲。

8月15日，中船澄西建造17號50000噸MR油化船重達1493噸首個機艙總段安全吊裝進塢，刷新1600噸大浮吊吊裝最重新紀錄，拉開了造船2號線2025年度第五批次塢內合攏新征程。