據彭博社、《金融時報》等8月11日報道，全球頭號郵輪制造商意大利芬坎蒂尼集團已就某供應商向其提供不合格船用防火隔熱板正式提起訴訟。盡管該事件導致芬坎蒂尼集團多艘郵輪延遲交付并影響其艦船產品建造，但該集團此前發布的今年上半年財報顯示，芬坎蒂尼集團今年上半年經營業績依舊增長勢頭強勁，其稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比大幅增長45%至3.11億歐元，手持訂單總額也達到577億歐元（約合人民幣4843億元），再次刷新紀錄。

郵輪和軍艦受影響

根據報道，芬坎蒂尼集團已正式起訴總部位于紐約的歐文斯科寧公司旗下子公司Paroc，指控這家位于芬蘭赫爾辛基的企業欺詐性銷售存在安全隱患的船用防火隔熱板，導致其蒙受超1億美元的經濟損失和重大聲譽損害。

根據芬坎蒂尼集團提交的訴訟，Paroc公司為獲取歐盟安全認證，涉嫌向檢測機構提交“虛假產品”，而實際量產產品并未達標。2023年，因競爭對手投訴，丹麥海事局復檢發現Paroc公司的隔熱板實際阻燃時間僅為45分鐘，而并非此前認證的60分鐘，遂撤銷相關產品認證。

“Explora Ⅰ”號郵輪/來源：ft.com

 隨后，Paroc公司以“防止因銷售和使用缺陷且不安全的石棉隔熱產品而導致嚴重傷害或死亡”為由，召回了“存在缺陷”的隔熱板。芬坎蒂尼集團也被迫推遲了地中海航運集團“Explora Ⅰ”號、“Explora Ⅱ”號等3艘郵輪交付。經過檢查，芬坎蒂尼集團發現還有8艘艦船安裝了Paroc公司“存在缺陷”的隔熱板，包括未交付或已投入使用的。

芬坎蒂尼集團稱，更換隔熱板不僅導致交船延期還面臨罰款。“除造成超過1億美元的經濟損失外，產品因安全問題召回還導致在行業內的聲譽和商譽遭受重大損害。”該集團強調，更為重要的是，Paroc公司在獨立風險評估已警示船上存在“高風險”后，并未對船廠就已投入使用的艦船提供整改指導。

根據報道，全球多家郵輪運營商的45艘船舶均安裝了“存在缺陷”的隔熱板。對此，歐文斯科寧公司僅表示知悉Paroc公司涉及的法律事務，但拒絕對未決訴訟發表評論。

業績依然驚人增長

盡管在建郵輪和艦船產品受到了影響，但芬坎蒂尼集團今年上半年的經營業績依然增長勢頭強勁。根據該集團日前發布的2025年上半年財報，該集團上半年營收達45.76億歐元，同比增長24%；稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）同比大幅增長45%至3.11億歐元，EBITDA利潤率為6.8%。

資料圖/來源：fincantieri.com

上半年，芬坎蒂尼集團完工交付了“Viking Vesta”號、“Spartaco Schergat”號、“Norwegian Aqua”號和“Mein Schiff Relax”號等4艘郵輪，郵輪業務營收達21.3億歐元，同比增長16%。此外，該集團軍船業務營收為11.84億歐元，同比增長48%；船舶內裝領域營收約為4100萬歐元。今年上半年，芬坎蒂尼集團郵輪和軍船業務總營收為33.55億歐元，同比增長26%；得益于盈利性收入的增長，EBITDA總計2.18億歐元，同比增長40%，EBITDA利潤率達到6.5%。

今年上半年，芬坎蒂尼集團近海和特種船舶業務延續了近年來的增長趨勢，總營收為6.43億歐元，同比增長10%；EBITDA增至3200萬歐元，同比增長21%，EBITDA利潤率為4.9%。在此期間，完工交付了5艘海上風電運維船、1艘研究探險船等共9艘（套）船舶和海工裝備。

新成立的水下業務部門由于負責意大利海軍新一代常規潛艇（U212 NFS）項目，從而推動了業務強勢發展。今年上半年，該集團水下業務營收2.74億歐元，同比增長83%；EBITDA達到4700萬歐元，EBITDA利潤率為17%，顯現出其優質的盈利能力。

資料圖/來源：fincantieri.com

在新訂單方面，芬坎蒂尼集團持續在國防業務和郵輪業務中發力。今年6月，該集團獲得2艘意大利海軍新型多用途近海巡邏艦（PPA）訂單，價值7億歐元；同月，該集團與萊昂納多集團組建的合資企業Orizzonte Sistemi Navali（OSN）還獲得一份艦艇全壽命周期保障合同，將為意大利海軍歐洲多用途護衛艦（FREMM）的所有系統設備提供后勤保障和支持，訂單總額約7.64億歐元。據統計，芬坎蒂尼集團今年上半年共生效11艘郵輪訂單，包括此前與挪威郵輪簽訂的4艘以及與維京郵輪簽訂的4艘選擇權合同全部生效，還與水晶郵輪和四季游艇分別簽訂2艘高端郵輪訂單和1艘超豪華游艇訂單。今年上半年，芬坎蒂尼集團共斬獲15艘、價值140.08億歐元的新船訂單，同比增長超過一倍。

截至今年6月30日，芬坎蒂尼集團在手項目訂單總額達577億歐元（約合人民幣4843億元），再次刷新紀錄，包括419億歐元的手持訂單和158億歐元的意向訂單。其中，手持訂單中船舶總數為100艘，如果訂單全部生效，可確保未來大約7年的工作量。

芬坎蒂尼集團表示，全球大環境的結構性快速演變，正在重新定義行業格局，同時也為芬坎蒂尼集團帶來了新的增長機遇。作為郵輪設計建造領域的市場領導者，該集團對未來三年的全球郵輪新船市場依然保持樂觀，預計到2028年，郵輪乘客人數將達到4190萬人次，燃料轉型升級更是為其帶來了廣闊的新船市場。在國防領域，芬坎蒂尼集團認為其在意大利、美國、中東、東南亞地區都有著廣泛的市場前景，特別是水下領域，該集團預計全球水下領域每年約有500億歐元的市場，其中約220億歐元是其潛在追求訂單，涵蓋了商業和國防應用。