7月中旬，在南通中遠海運川崎二號船塢內，為東方海外貨柜航運有限公司（OOCL）建造的首艘24000TEU甲醇雙燃料超大型集裝箱船首塊巨型分段精準落位。這一標志性節點，不僅意味著這艘“海上巨無霸”主體建造工程全面展開，更彰顯了公司在引領全球綠色船舶建造領域邁出的堅實步伐。

此次鋪龍骨的24000TEU級集裝箱船，是目前全球在建噸位最大、技術含量最高的甲醇雙燃料動力集裝箱船之一。該項目的成功承接與順利推進，是南通中遠海運川崎深刻把握全球航運業綠色低碳轉型大勢，積極響應國家“雙碳”戰略目標，持續投入研發創新、攻堅核心技術的成果體現。

鋪龍骨是船舶建造中承前啟后的關鍵節點，象征著船舶“骨架”的正式確立。面對這艘尺度超大、系統復雜的“海上巨無霸”，南通中遠海運川崎充分發揮在超大型集裝箱船建造領域積累的豐富經驗和技術優勢，從前期精細化設計，到高精度、高效率的分段建造，再到塢內總組階段的毫米級精度控制，將精益求精的“匠心智造”理念貫穿始終。

該型船的核心亮點在于其先進的甲醇雙燃料動力系統。南通中遠海運川崎協同東方海外技術團隊深度開展了該系統的集成設計與工程實施，攻克了大型甲醇燃料儲罐設計制造、雙燃料發動機系統安全集成、燃料供給系統優化等一系列關鍵技術難題。

相較于其他替代燃料，甲醇在儲運便利性、基礎設施兼容性及全生命周期減碳潛力方面具有顯著優勢，尤其是使用綠色甲醇可實現近零碳排放。

南通中遠海運川崎在該船型上的成功實踐，不僅鞏固了自身在清潔能源船舶建造領域的技術領先地位，也為全球船東提供了更具經濟性和環保性的運力選擇。

據了解，中遠�？赜�2022年在南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎訂造了總計12艘24000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，每艘造價約為2.3985億美元（當時折合約人民幣17.1968億元）。其中南通中遠海運川崎將為東方海外建造7艘，預計在2026年第三季度至2028年第三季度間交付。大連中遠海運川崎將為中遠海運集運全資子公司中遠(開曼)水星有限公司建造5艘，計劃在2027年2月至2028年6月之間交付。