6月26日，由武昌造船建造的18500DWT油化品船1號船順利離廠，向著最終交付目標邁出堅實一步，更為后續系列船建造樹立標桿。

今年以來，武昌造船持續以“建模2.0”和精益管理為抓手，通過“成組”“均衡”“流動”等核心技術，從技術、管理、生產等方面開展創新與改善專項工作，實現物量產出的快速提升和流水線的穩定運行，有力有序推動在制產品節點的順利實現。

該船作為系列船首制船，在技術難度大和施工周期緊張的雙重壓力下，項目部和各參建單位始終踐行“武昌造船一盤棋”理念，在設計優化、工藝創新和質量管控等環節持續發力，積極突破技術難題，固化管理成果，強化項目管理和過程管控，精益高效完成軸舵系施工、船臺特涂項目施工、貨油艙密試、系泊試驗等關鍵項目，保障船舶完整性離廠。

項目部表示，將以更高標準、更嚴要求推進船舶海試任務，確保船舶高質量交付。

6月25日，由武昌造船建造的興通25900DWT化學品船3號船順利實現上船臺節點，正式轉入船舶搭載階段。

作為批量船型，項目部以“打造精品船舶”為目標，充分發揮型船設計與建造優勢，在生產流程、生產設計等方面持續發力，不斷提升分段產出，保障船舶建造連續性。一是積極優化先行階段作業流程，推行分線分區制造和同類型分段定制化建造等舉措，實現分段建造的快速流轉，不斷縮短分段建造周期。二是在總結同型船舶建造經驗的基礎上，在生產設計上進行精細化改進，不斷推進舾裝結構化和工序前移，提升分段舾裝完整性和效率。三是積極推進分段無余量設計與建造，通過精度控制和消除端部余量等措施，不斷提升無余量制造率，提升分段建造質量和效率。

下一步，項目部將持續優化施工工序和流程，提升船舶建造效率和舾裝完整性，確保船舶按期下水。

6月18日，武昌造船建造的25900DWT不銹鋼化學品船1號船順利完成發電機負荷試驗及自動電站報檢。

項目團隊全面梳理發電機廠家技術資料，提前核對電纜接線的正確性和相關延伸報警點的一致性，做好設備清潔和相關系統管路檢查。建立跨專業協同機制，統籌調配施工資源，高效完成發電機報警點試驗、動車、負荷試驗報檢以及自動電站報檢任務，為后續系泊試驗全面展開和按期離廠打下堅實基礎。