近日，澳大利亞高速雙體渡船建造商Incat Tasmania建造的全球最大純電池動(dòng)力船在其位于霍巴特的船廠正式下水。

該船由南美渡船運(yùn)營(yíng)商Buquebus訂造，是目前全球最大的電動(dòng)船舶，也是全球最大的電動(dòng)交通工具。該船命名為“China Zorrilla”號(hào)（船體編號(hào)096），長(zhǎng)130米，可運(yùn)送2100名乘客和225輛機(jī)動(dòng)車(chē)，將在阿根廷布宜諾斯艾利斯與烏拉圭之間投入運(yùn)營(yíng)，完全采用電池供電。

這是Incat為Buquebus建造的第9艘船。Incat介紹稱(chēng)，該船配備了超過(guò)250噸的電池和裝機(jī)容量超過(guò)40兆瓦時(shí)的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)，該系統(tǒng)為目前全球體量最大的船用電池系統(tǒng)，是以往類(lèi)似項(xiàng)目的四倍。能源系統(tǒng)由8臺(tái)芬蘭技術(shù)巨頭瓦錫蘭公司提供的電動(dòng)噴水推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)。

憑借其采用的各種組合技術(shù)解決方案，預(yù)計(jì)這艘新船可削減高達(dá)37545噸的二氧化碳排放，同時(shí)減少其它有害污染物的排放。

在下水之后，“China Zorrilla”號(hào)將繼續(xù)完成內(nèi)部裝配工作，包括一個(gè)2300平方米的免稅購(gòu)物甲板，這是目前全球所有渡船中最大的零售空間。船體最終安裝、蓄電池調(diào)試與能源系統(tǒng)集成工作將在今年稍晚于德文特河上展開(kāi)試航前完成。

值得一提的是，Incat Tasmania船廠早在2024年9月就完成了該船的船體結(jié)構(gòu)建造，該船最初設(shè)想使用清潔燃料，但最終進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，改成完全使用電池供電，以達(dá)到更高的可持續(xù)性水平。

Incat董事會(huì)主席Robert Clifford表示，船廠將繼續(xù)專(zhuān)注于電動(dòng)（和混合動(dòng)力）渡輪，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)這類(lèi)船舶日益增長(zhǎng)的需求，適應(yīng)海事行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型/脫碳趨勢(shì)。