實干不負春光，奮進永不停歇。自第二季度拉開帷幕，中船集團大連造船中船天津錨定“1568”工作目標，將生產工作推向縱深，步步夯實，一天實現一船鋪底、兩船開工三大生產節點，為第二季度打響了勝利的第一槍，贏得漂亮開局。

一船鋪底

4月2日，中船天津為希臘CAPE SHIPPING公司建造的11.5萬載重噸成品油船84號船（P110K-84）提前年度計劃16天在1號船塢順利鋪底，全面進入塢內連續搭載階段。

該船舶總長249.80米、型寬44.00米、型深21.20米、設計吃水13.75米，結構吃水15.25米，設計航速14.5節，載重量11.48萬噸，貨艙可裝載超過80萬桶原油產品，主機及發動機均滿足國際海事組織Tier Ⅲ排放標準，操控性能、經濟性能、節能綠色環保性能均優于同類型船舶，具有較強的市場競爭力。

針對建造過程技術難題，中船天津迅速組織專家團隊與ABS船級社的專業技術人員共同研討。結合ABS嚴格的國際船級標準，精準制定出最優化的解決方案，有效降低了建造成本，從源頭上確保了船舶的高質量建造，為后續建造工作筑牢了堅實基礎。

兩船開工

同日，中船天津為法國達飛海運集團建造的甲醇雙燃料集裝箱船20/21號船順利開工。其中，21號船提前年度計劃22天開工。該類型船舶總長366.00米、型寬51.00米、型深30.20米、設計吃水14.5米、設計航速21節，入BV船級社。采用甲醇燃料和常規燃油作為燃料，滿足目前海上航行的環保排放標準。

本次開工的兩條船是中船天津為法國達飛海運集團建造第五和第六艘甲醇雙燃料集裝箱船。基于已完成同類型船舶的建造經驗，中船天津全體干部職工必將凝心聚力、團結協作，深耕前序船舶經驗，積極探索技術創新，提高產品質量和市場競爭力。

下一步，中船天津將以此次三大節點的完成為契機，認真貫徹落實大連造船“強管理、提效率、降成本、防風險”工作總要求，強化精益管理，進一步提升高端船舶的建造能力，全力實現“１５６８”工作目標，為大連造船高質量發展貢獻力量。