近日，日本造船聯合（JMU）位于三重縣津市的津事業所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG TWILIGHT”號。

這是JMU建造的第三艘LNG雙燃料大型散貨船。與傳統重油燃料相比，新船使用LNG燃料可以減少約100%的硫氧化物排放、75%的氮氧化物排放和25-30%的二氧化碳排放，符合國際海事組織Tier III規則要求和船舶能效設計指數（EEDI）第三階段規定。

“SG TWILIGHT”號全長299.99米，寬50.00米，深25.00米，吃水18.436米，載重量210933噸，總噸位110334噸，主機為一臺WinGD 7X62DF-2.1發動機，航速14節，定員25人，入級日本船級社，掛日本船旗。

該船采用了JMU最新分析技術優化的低阻力、高效率船體形狀，配備JMU獨創的節能裝置“Super Stream Duct”、“SURF-BULB”和“ALV-Fin”，“SSD”優化并采用“Twisted Rupas舵”，相比傳統船舶大幅提高燃料效率。

船上LNG燃料儲罐位于船尾，確保了與傳統燃料船舶相同的貨艙容積和較高的燃料效率。主機采用WinGD最新設計的雙燃料電控發動機7X62DF-2.1，具備廢氣再循環智能控制技術iCER，在提高燃料效率的同時可以減少甲烷逃逸（methane slip）。

同時，該船使用低壓型主機簡化了包括發電機、輔助鍋爐在內的燃料氣體供應系統，節省能源和空間。主機、發電機和輔助鍋爐均為雙燃料規格，最大限度地利用清潔LNG燃料，也能不浪費LNG燃料儲罐中的蒸發氣體。

該船還配備了JMU開發的船舶監控系統Sea-Navi®2.0，在航行過程中可以監控各種數據，并通過云網絡上的應用程序監控燃料供應設備的狀態，以便從岸上提供支持，減輕參與處理LNG燃料的船員工作量。