1月7日，湖北合創(chuàng)重工有限公司與安徽省蕪湖華渝航運有限公司舉行6+6艘13700噸新能源LNG多用途船簽約儀式。

這是繼去年12月26日合創(chuàng)重工與四川鑫望達船務(wù)有限公司簽約20艘130米LNG單一燃料川江標(biāo)準(zhǔn)多用途船建造項目之后，短短半個月時間里合創(chuàng)重工承接的第二份批量訂單。

據(jù)了解，華渝航運有限公司位于安徽省蕪湖市，成立于2004年，主要經(jīng)營國內(nèi)沿海、長江干線及支流省際普通貨船運輸。

湖北合創(chuàng)重工有限公司地處湖北黃岡市，占地200萬平方米，是長江中上游投資規(guī)模最大、占地面積最大的造船基地。擁有500噸、300噸、100噸門吊各1座，2萬級船臺2座，6萬級船塢2座，5萬噸級舾裝碼頭1座，3.2萬平方米的鋼材加工車間一棟，3萬平方米的分段制作車間1棟，19800平方米的噴涂車間12棟，1.2萬平方米管加工車間1棟，板單元自動焊接設(shè)備流水線，年造船能力達到160萬載重噸。

合創(chuàng)重工是湖北省產(chǎn)能最大的民營造船廠，也是是湖北省境內(nèi)唯一一家“一級II類”大型民營造船企業(yè)。當(dāng)前，隨著內(nèi)河船舶綠色轉(zhuǎn)型趨勢漸盛，合創(chuàng)重工與七一二所、武漢理工大學(xué)、武漢船舶技術(shù)學(xué)院等高校院所合作向綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)進軍，集中技術(shù)力量攻堅特種化學(xué)品、甲醇動力、純電新能源船舶等產(chǎn)品，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)造船向現(xiàn)代造船的轉(zhuǎn)型，從整體造船向分段建造、立體建造的轉(zhuǎn)變，進一步縮短了工期，提高了質(zhì)量。

去年10月，合創(chuàng)重工交付了為國能航運建造的國內(nèi)首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內(nèi)河散貨船“國能長江01”輪。該船長130米，寬16.26米，型深7.98米，設(shè)計載貨量10850噸，入級中國船級社，獲得中國船級社頒發(fā)的國內(nèi)首張內(nèi)河萬噸級甲醇雙燃料船舶檢驗證書，取得“綠色船舶-II、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺”等綠色智能附加標(biāo)志，并配置有低壓岸電系統(tǒng)。