首款商用二沖程氨燃料發動機向市場邁出了積極一步

近日，三井E&S宣布，正式啟動全球首款商用二沖程氨雙燃料發動機的測試工作。該款MAN B&W 7S60ME-LGIA（氨燃料液態噴射）Mk 10.5的原型發動機，已在三井E&S位于日本玉野的工廠開始了氨燃料運行測試。

這款60缸徑發動機最終將安裝在今治造船廠承建的一艘200,000載重噸的散貨船上，該船由川崎汽船株式會社、NS United和伊藤忠商事株式會社合資建造。此外，它還集成了MAN Energy Solutions的專利HPSCR（高壓選擇性催化還原）系統，確保其符合國際海事組織（IMO） Tier III的排放標準。

MAN Energy Solutions二沖程業務負責人Bjarne Foldager表示：“當采用生物燃料油作為先導油時，氨能夠實現碳中性燃燒。尤其是在海運業急需減少溫室氣體排放的背景下，氨燃料的使用是脫碳過程中的一個重要里程碑。我們與三井E&S在這一創新項目上緊密合作，并注意到外界對其進展表現出了濃厚的興趣。迄今為止，MAN Energy Solutions已在亞洲各地獲得了多個氨燃料發動機訂單。我們相信，氨將與甲醇和甲烷一起，成為市場上三大主要替代燃料之一。”

測試階段還包括驗證由三井E&S自主研發的氨燃料供應系統及其他外圍系統在安全性與性能方面的表現。

MAN Energy Solutions二沖程研發業務負責人Ole Pyndt Hansen表示：“三井E&S進行的測試，是基于我們在哥本哈根研究中心所完成的全面單缸氨燃料試驗結果。看到該項目正逐步接近商業成果，我們倍感振奮。鑒于氨作為燃料時具有的獨特性，我們在操作時需格外謹慎，并已采取所有必要的預防措施以確保能夠安全有效地處理這種燃料。積累海上實際操作經驗將是進一步微調發動機性能和提升其可靠性的重要環節，因此該產品的市場推廣將直接依賴于服務體驗的積極反饋。預計到2026年底，我們的50、60、70和80缸徑ME-LGIA氨燃料發動機將會正式進入市場。不過，確切的發布時間還將根據各造船項目的具體進度來確定。”

攝于日本玉野工廠的7S60ME-LGIA氨雙燃料原型發動機（圖片鳴謝：三井E&S）