繼亞歐集裝箱航線運(yùn)價(jià)出現(xiàn)反彈之后，當(dāng)前跨太平洋航線運(yùn)價(jià)也在上升。Xeneta首席分析師Peter Sand表示，美國(guó)線運(yùn)價(jià)緊跟歐線漲幅在預(yù)料之中，預(yù)計(jì)明年1月份后，市場(chǎng)運(yùn)力趨緊，運(yùn)價(jià)將繼續(xù)攀升。

根據(jù)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），截至上周五的一周，從上海到美國(guó)西海岸的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)比前一周上漲4%，達(dá)到4198美元/FEU；到美東海岸周環(huán)比上漲3%，至5642美元/FEU。過(guò)去兩周，SCFI美西和美東運(yùn)價(jià)指數(shù)分別上漲了27%和15%。當(dāng)前亞歐運(yùn)價(jià)雖然略有下降，但仍保持在高位。上海至北歐運(yùn)價(jià)為5892美元/FEU，周環(huán)比下降1%；上海至地中海運(yùn)價(jià)為7466美元/FEU，周環(huán)比持平。WCI上海至洛杉磯指數(shù)環(huán)比上漲26%，至4499美元/FEU；上海至紐約指數(shù)上漲17%，至6074美元/FEU。WCI亞歐指數(shù)停止上漲，小幅回落，上海至鹿特丹指數(shù)微跌1%，至4819美元/FEU；上海至熱那亞指數(shù)下跌2%，至5424美元/FEU。

德路里預(yù)計(jì)，未來(lái)一周太平洋航線運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)上漲，原因是1月份國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）即將舉行港口罷工，以及特朗普政府計(jì)劃上調(diào)關(guān)稅。航運(yùn)咨詢公司Linerlytica在本周早些時(shí)候表示，在美國(guó)東海岸港口勞資關(guān)系緊張加劇和關(guān)稅上升的背景下，亞歐航線運(yùn)費(fèi)守住了近期的大部分漲幅，而跨太平洋航線運(yùn)費(fèi)則在晚些時(shí)候出現(xiàn)反彈。該公司指出，中國(guó)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略高于第二季度水平，這將確保航運(yùn)公司在2024年最后一個(gè)季度的盈利保持健康水平。Linerlytica表示，在中國(guó)春節(jié)假期和美國(guó)新總統(tǒng)就職前，貨運(yùn)需求預(yù)計(jì)保持旺盛。

盡管市場(chǎng)存在不確定性，但這將使運(yùn)營(yíng)商能夠在更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上商談2025年合同運(yùn)價(jià)。航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)MSI表示，2025年將比我們兩三個(gè)月前預(yù)期的還要好。現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲反映出，遠(yuǎn)東和歐洲航線的節(jié)前貨運(yùn)高峰已提前。

集裝箱船租賃需求同樣強(qiáng)勁。Linerlytica表示，12月運(yùn)價(jià)反彈將促使運(yùn)營(yíng)商進(jìn)一步保艙位，預(yù)計(jì)2025年上半年，租船市場(chǎng)將保持看漲態(tài)勢(shì)。根據(jù)MSI的說(shuō)法，船舶租賃市場(chǎng)實(shí)際上仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，該板塊處于一個(gè)自我強(qiáng)化的循環(huán)中，在延長(zhǎng)固定合約和提前簽訂合約之間，減少了未來(lái)的可用運(yùn)力，這反過(guò)來(lái)又推漲了運(yùn)價(jià)。近期市場(chǎng)行情將持續(xù)到2025年下半年。

需要指出的是，特朗普誓言加征關(guān)稅對(duì)市場(chǎng)情緒來(lái)說(shuō)是一個(gè)負(fù)面因素。在12月17日的新聞發(fā)布會(huì)上，洛杉磯港行政總裁Gene Seroka表示，最早的實(shí)施日期可能是夏季，甚至可能是2025年第三季度。因此，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的提前出貨，運(yùn)量會(huì)逐漸減少，類似于2018年加征關(guān)稅生效時(shí)的情況。